56 років тому, 12 квітня 1961 року, Юрій Гагарін став першою людиною, яка здійснила політ у космічний простір. За півстоліття люди за допомогою кіно встигли відправити свої космічні кораблі з екіпажем набагато далі земної орбіти, зустрітися з інопланетянами, евакуюватися з Землі на кораблях-ковчегах і так далі. У нашій добірці – кілька чудових космічних кораблів зі світового кінематографу, з якими підкорювати простори Всесвіту одне задоволення.

Обережно! Спойлери!

Літаючі блюдця з фільму "Марс атакує!"

Класичні "літаючі тарілки" з крабовими ніжками, втілені в кіно Тімом Бертоном. По суті, звичайний корабель для подорожі космосом зі стандартним набором зручностей у каютах. На першому рівні є караоке та бар з панорамними вікнами. За чутками, деякі тарілки також мають лабораторії, де можна проводити зловісні експерименти з пересадки голів. У розширеній комплектації обладнані бойовим лазером, що випілює живі організми. Однак зважаючи на те, що модель «літаюче блюдце» застаріла, страх у сучасних землян викликати практично не здатна – лише сміх і патологічне бажання зробити селфі.

Попередження:обслуговуючий персонал (інопланетяни з банками на голові) не переносить пісню «Indian Love Call» - в 1996 через це вони зазнали поразки при спробі захоплення Землі.

«Аксіома» із мультфільму «Валл-І»

Досягнення космопрому майбутнього від студії Disney: корабель-ковчег для порятунку особливо хитрих і безвідповідальних людей з рідної планети, що гине (щоб їхні нащадки розбиралися з наслідками). Фактично, «Аксіома» - міні-місто зі школами, дитячими садками, басейнами, кафе, спортивними центрами, житловими «районами» та іншими зручностями. На ковчезі ніхто не працює (крім капітана, хоч і той ухиляється), всю роботу виконують роботи та бортові системи. Пересування людей відбувається в кріслах, звідки можна за допомогою пульта керування під рукою задати місце призначення, поміняти колір костюма або викликати робота-помічника, який вмиє, нафарбує, причеше, розповість казку, погодує - що завгодно, загалом.

Попередження:довге перебування на ковчезі загрожує надмірною вагою та хронічною прокрастинацією. І ще помічник капітана – дуже підозрілий тип.

Зірковий крейсер «Галактика» з однойменних фільмів та серіалу

Бойовий корабель, побудований спеціально війни з сайлонами – розумними машинами, повсталими проти людства. Через те, що сайлони вміють зламувати складні комп'ютерні системи, на борту «Галактики» стоїть досить примітивне програмне забезпечення, що компенсується потужною бронею та озброєнням (ядерні ракети, кінетичні гармати, раптори тощо).

Попередження:переконайтеся, що ви не сайлон.

«Ентерпрайз D» із «Зоряного шляху»

Один з найпопулярніших і найвідоміших у всьому світі кінокораблів. Складається з двох частин: головна, рухова внизу, і житлова вгорі, схожа на тарілку. Поки в командній частині ведуться дипломатичні суперечки, проводяться зустрічі представників різних цивілізацій і вирішуються інші важливі питання, на «тарілці», якомусь міні-місті зі своїми барами, лікарнями, школами тощо життя пасажирів йде своєю чергою. Житлова частина може бути «відстебнута», якщо, наприклад, назустріч йде «Куб Боргів» (див.нижче), і людей необхідно залишити «в тилу», або її можна використовувати як ковчег для евакуації. Так як «Ентерпрайз», головним чином, дослідницький корабель, і на його борту здебільшого вчені та дипломати, варто враховувати, що для боїв та екіпаж і сам корабель підготовлені слабо (краща тактика – піти з поля бою англійською). У пізніших версіях корабля (D) є щити, що відображають, в той час як перші зорельоти такого типу захищалися виключно вірою і надією.

Попередження:капітан Жан-Люк Пікар дуже не любить дітей.

«Куб Боргів» із «Зоряного шляху»

Дивлячись на цей куб, згадується не тільки Казимир Малевич, а й усілякі хитрощі авіаконструкторів щодо обтічної форми корабля для розвитку більшої швидкості, про які творці цього куба начисто забули. Розмір сторони куба – 3 км. на 3 км. Вага – 9 млрд. тонн. Швидкість – 110 світлових років на день. Стандартне вітання, що випускається кораблем – «Опір марний» і, здається, це навіть рекомендація, тому що «Куб» оснащений і захищений настільки вражаюче (лазери, випромінювачі, ракети, щити, поле), що зв'язуватися з ним хочеться тільки якщо ви дивитеся на через приціл «Зірки Смерті». Однак варто врахувати, що «Куб» здатний самовідновлюватись за рахунок нанотехнологій (тих самих), і торжество перемоги може бути недовгим. Команда «Ентерпрайзу» на цьому вже трапилася – ледве забрали двигуни з тієї системи, де був тоді «Куб».

Попередження:випускатиметься лише з 2360 року. Дрони, що обслуговують корабель, не знають, що таке дипломатія і на контакт не йдуть (хоча, може, глибоко всередині материнської плати вони тонко відчувають і вразливі істоти – хто знає?).

"Прометей" з "Прометея"

Корабель з фільму Рідлі Скотта "Прометей", по суті, стандартне дослідницьке судно. На борту корабля є капсули, де можна впасти в анабіоз, екран, щоб подивитися «Лоуренса Аравійського», медичні модулі, де можна провести складну хірургічну операцію з вилучення міні-чужого, лабораторії, щоб дослідити підозрілі циліндри з чорною рідиною і так далі. Найголовніша визначна пам'ятка – фатально цікавий андроїд Девід з обличчям Майкла Фассбендера входить до стандартної комплектації.

Попередження:є можливість зрештою нарватися на тих, хто створив Чужих, бо на «Прометеї» щось на них схоже вже було помічено. І так, не спускайте очей з Девіда.

Космічні станції інопланетян із «Дня незалежності»

Ідеальна модель від Роланда Еммеріха для неквапливого, але якісного захоплення того чи іншого міста чи невеликої країни. Відносно невелика швидкість пересування компенсується сильним враженням, яке виробляє станція, і потужністю руйнівного променя, що випускається. На борту станції, залежно від розміру, передбачено розмір штатного екіпажу до 2 млн осіб (інопланетян). На борту також розміщуються до 30 тис. космічних бойових кораблів різного класу та призначення. Станція оточена силовим полем, управління яким здійснюється із центральної рубки за допомогою стандартного ПЗ (оновлення до останньої версії безкоштовне). Створюється за індивідуальним замовленням відповідно до бажаних розмірів, стандартне забарвлення – загадково-сіре. Короткий дизайн корпусу підкреслить ваші злодійські амбіції.

Попередження:не підпускайте близько до корабля Вілла Сміта та поставте хороший антивірус (стандартний у першому фільмі із завданням не впорався).

Корабель, створений на замовлення Стівена Спілберга, захопить поціновувачів високої інопланетної кораблебудівної моди. Ідеальна модель для мирних дослідників Всесвіту, які прагнуть познайомитися з представниками позаземних цивілізацій і справити на них приємне враження своїм хитромудрим космічним судном (адже, як відомо, зустрічають по обшивці). Про боєздатність корабля нічого достовірно не відомо, проте на його борту можна розмістити до сотні кораблів-розвідників та п'ять тисяч осіб (інопланетян) штатного екіпажу. Обладнаний світломузичним універсальним перекладачем, розташованим на корпусі корабля, так що відразу після прибуття на якусь планету можна влаштувати органний концерт і поговорити за життя.

Попередження:цілком можливо, що Рой Нері, який відлетів з інопланетянами в 1977 році, все ще на борту.

Ракета з короткометражки Жоржа Мельєса

Що не кажи, а перший космічний корабель, що висадився на Місяць, був французьким. "Заводиться" і злітає за знаменитим законом барона Мюнхгаузена - за допомогою пострілу з гармати. Екіпаж – максимум 5 осіб, керування кораблем здійснюється волею долі. До Місяця від Землі (384,3 тис. км), зважаючи на все, долітає за 3-4 секунди, тобто може позмагатися з «Соколом Тисячоліття» у швидкості (вибач, Хан).

Попередження:найекстремальніший корабель серед усіх перерахованих – ні системи безпеки, ні гальм, ні навіть системи керування.

«Ностромо» з «Чужого»

По суті, нічим особливим цей корабель не відрізняється – це взагалі така собі подоба баржі, яка тягне за собою рудопереробний завод. Бортовий комп'ютер під назвою «Мама» не відрізняється розумом і кмітливістю (відверто кажучи – тупить), але виведе вас зі стану анабіозу рівно в той момент, коли ви будете якраз поруч із стародавнім кораблем, на якому знаходяться яйця кровожерливих Чужих. А далі вже космічний «Форт Боярд»: у вас є дві години (згідно з правилами підступного старця Рідлі Скотта в вежі), щоб побігати лабіринтом з коридорів і глухих кутів, нарощуючи поживну м'язову масу, яка піде на обід (або вечерю) для Чужого. Золота не буде, але човник, на якому ви можете врятуватися. До цього раунду дійшла лише Еллен Ріплі у 1979 році.

Попередження:у базовій комплектації до «Ностромо» додається кіт Джонс, який за умовчанням виживе. Усі люблять котиків.

«Зірка Смерті 2»

Незамінна станція, якщо ви вже захопили Землю і тепер думаєте про захоплення Всесвіту. Придумав її Джордж Лукас - і частково за допомогою її захопив уми мільйонів людей, перетворивши їх на шанувальників "Зоряних війн". У діаметрі ширина «Зірки Смерті» – близько 900 км, станція оснащена двома гіперпросторовими двигунами, крім центрального надпотужного лазера, який здатний знищувати цілі планети, на «Зірці Смерті» також є вісім лазерів поменше, тисячі різних гармат (від іонних до лазерних) та інших військових примочок. Можливість розміщення до 50 тис. космічних кораблів на борту - від танків до винищувачів. Екіпаж – понад 8 млн. осіб. Захищена потужним силовим полем, що живиться від генератора. Коментарі, як кажуть, зайві – як Імперія проворонила Всесвіт, маючи на руках такий козир, незрозуміло.

За умовчанням як фонова музика на станції грає «Імперський марш».

• з оглядових майданчиків відкриваються чудові види для селфі,
• додаються пластикові обладунки Дарта Вейдера в різних кольорах,
• деякі бачили в коридорах сумну примару імператора Палпатіна.

Попередження:якщо ви розміщуєте бункер з генераторами захисного силового поля на планеті, де живуть милі пухнасті аборигени з списами, спочатку заручіться їх підтримкою - інакше з ними подружаться ваші супротивники, які від них і дізнаються, де у вас знаходиться секретний вхід в бункер, що погано охороняється.

«Сокіл тисячоліття» із «Зоряних війн»

Стара, але нестара класика від режисера Джорджа Лукаса, який сконструював «Тисячолітнього Сокола» з обкусаного гамбургера та оливки, прилаштованої збоку. Колись Хан Соло виграв «Сокола», граючи в карти, трішки допилив отриману колиму по дрібницях (гармати, вентиляція тощо), приладнав гіперпривід для стрибків по Всесвіту (щоб ховатися від усіх, кому він повинен). У результаті вийшов один із найшвидших кораблів у всіх разом узятих галактиках (швидкість 5 світлових років на годину), але й один із найнебезпечніших – у 4 – 6 епізодах «Зоряних війн» «Сокіл» частіше ламався, ніж літав. Однак, як наочно продемонстрував Чубакка у «Поверненні джедаю», гіперпривід чиниться точним ударом гайкового ключа по панелі приладів – головне, щоб з усієї Сили. При необхідності можна сконцентруватися і врізати ще раз - так напевно і надовго. Екіпаж – до 6 осіб. Дуже багато місця для контрабанди. Зручно використовуватиме після завоювання Всесвіту – і приторговувати, і тримати вухо гостро з повстанцями.

Попередження:нехай буде з вами Сила. І гайковий ключ.

Здавалося б, до чого тут «Орел 5», якщо є непристойно довгий «Космобол 1» із незабутнім написом «Ми не гальмуємо ні перед ким»? Та тому що «Орел 5» - корабель Самотньої Зірки – чудовий вибір для космічного вікенду! Сісти в такий космобус, поїхати кудись на Меркурій, погрітися в променях Сонця, милуючись на високі гори Венери та її знамениті грози, а потім влаштувати дріфт по кільцях Сатурна і відвідати Марсіанина Марка Уотні на Марсі, пожувавши місцевої картоплі. А на Землі з таким космобусом жодних пробок та правил. Плюс чудова акустична система із сабвуферами.

Попередження:за вхідними дзвінками корабель можуть відстежити, тому «Орел 5» погано підходить для контрабандистів-бовтанів, що ховаються.

Це по-справжньому унікальний космічний корабель, який насправді «Жигулі», що літають, у вигляді відра (однакові технічні характеристики) і одночасно сатира на постперебудовну епоху від Георгія Данелії. Зате, якщо ви раптом зустрінете інопланетян (або когось із Голлівуду), вони або одразу луснуть від сміху, або не сприймуть вас серйозно і відпустять. А тим часом ви пересядете на «Зірку Смерті» та зіграєте їм «Імперський марш» на флейті лазерних гармат.

Попередження:запасіться запчастинами, паливом-луцем, терпінням та почуттям гумору. А ще встановіть, все ж таки, гравіцапу, щоб будь-якої миті перенестися ближче до майстерні, а не штовхати «гадюшник з коліщатками» вручну з іншого кінця Галактики. «Попелац» – справа тонка. Дуже тонка…

Строго кажучи, це жива істота, машина часу та космічний корабель одночасно. Колись ТАРДІС, вирощена на Галліфреї, планеті Корольів Часу, за допомогою енергії зі штучної чорної діри, була запозичена Першим Лікарем. Завдяки мімікрії ТАРДІС може маскуватися під оточення, в яке вона потрапляє, але корабель Лікаря завжди виглядає, як поліцейська будка через зламаний механізм. Дев'ятий Лікар стверджував, що ТАРДІС більше 900 років (але, швидше за все, ця цифра сильно зменшена). Всередині ТАРДІС, за твердженням Одинадцятого Лікаря, нескінченна – тут є, крім пункту управління і житлових відсіків, і художня галерея, і басейн, і бібліотека, і лікарняний відсік… Зі здібностей, якими володіє ТАРДІС, найголовніші – це переміщення у просторі та часі , телепатичні та комп'ютерні функції. Модуль захисту вражає: при зачиненні дверей зовнішні вороги майже не страшні. При втручанні Корольів Часу можливі людські втілення ТАРДІС, як, наприклад, було з Одинадцятим Лікарем, який зустрів свою ТАРДІС у вигляді жінки.

Попередження:зовнішність оманлива. Це вам не "Попелац".

Легендарний корабель, який хоч і виглядає як дзиґа з ніжками, але в частині функціоналу та пережитих пригод заткне за астероїдний пояс усіх у цьому списку. Натхненний книгою Кіра Буличова «Аліса та три капітана», «Пегас» був сконструйований режисером Романом Качановим у 1981 році. Лише за 50 хвилин дії мультфільму зі своїм екіпажем із трьох осіб побував на планетах Блук, Шелезяка та на Третьій планеті системи «Медуза», де в результаті було розкрито підступну змову міжгалактичних злочинців на чолі з Весельчаком.

Попередження:птах Говорун відрізняється розумом та кмітливістю.

«Спадщина Стівенсона» з «Планети скарбів»

Для романтиків та любителів класичної літератури ще один космічний корабель-мрія від студії Disney. Бороздить простори Всесвіту не гірше за всіх згаданих у добірці космольотів, тільки цей – по-справжньому «корабельний» корабель, з вітрилами, рангоутом, такелажами та іншим. Екіпаж стандартний (капітан, помічники, боцман, матроси, юнги…), навігація по компасу та картах, керування за допомогою криків «Подерти на реях!», навіть морська хвороба – все як на «земних» кораблях. Тут навіть можна провалитися за борт і зустріти піратів – ще б пак, це ж відкритий космос.

Попередження:якщо побачите на кухні корабля підозрілого кіборга-кока – зробіть підозріле обличчя.

Розбійник Джедай

Чому кораблі в «Зоряних війнах» так смішно легко вкрасти?

У обох випадках часто бачимо, що красти кораблі виключно легко, оскільки вони, здається, рідко блокуються і вимагають ключів, паролів тощо. буд. їх польотів.

Декілька прикладів:

• У серіалі « Лицарі старої республіки«Яструб-чорношкірий» проникає або зламується безквитком, служницею та бандою злочинців відповідно.
• У «Примарна загроза»Анакін і R2-D2 можуть стрибнути на зоряного стрілка, який, очевидно, має настільки слабку систему безпеки, що випадкововідлітає.
• У пілотному фільмі « Зіркові війни: Війни клонів»Анакін і Ашок легко можуть взяти на себе «Сутінки», якщо двері вже відчинені.
• В епізоді « Сутінки якщо учень»з « Зіркових війн: Повстанці»Чоппер може увійти та керувати кораблем Восьмого Брата та

  Мовляв, може вкрасти TIE Advanced.

• У «Повернення джедаю»Люк може взяти Імперський Шаттл і відлетіти.

  (Анакін був мертвий у цей момент, тому він не зміг би допомогти.)

• У «Пробудженні Сили»Фін і По змогли вкрасти Елітного TIE-Fighter (хоча цей, принаймні, був пов'язаний кабелем, у нього все ще явно не було більш досконалих систем безпеки, ніж ручка в банку). Ми також дізнаємося, що «Сокіл тисячоліття» було викрадено чотирирази з моменту повернення джедаю .

Чому кораблі в « Зоряні війни» незаблоковані? І чому хтось може літати на них? Хіба не будуть люди на зразок Хана, який, очевидно, дуже дбає про свій корабель, додає якісь передові системи безпеки чи принаймні змушує корабель вимагати ключі чи щось ще?

ВСЗ

Я припускаю, що найбільша перешкода вимагає знання, як навіть почати річ. Це, мабуть, не проблема у всесвіті SW, де будь-який випадковий сміттяр може просто застрибнути на зовсім невідомий космічний корабель і миттєво дізнатися, як його запустити, як ним керувати і як його обслуговувати. У реальному житті, якщо ви не тренуєтеся на типі літака, у вас будуть труднощі з простим включенням двигуна на незнайомому літаку, навіть якщо ви інакше є професійним пілотом. І ми навіть не говоримо про космічні кораблі.

Luaan

Замки насправді не допомагають людям, які намагаються викрасти вашу машину. Або пограбування вашого будинку. Їхній ефект в основному психологічний - вони заважають "чесним людям" ледарювати. Вони також можуть допомогти вам отримати кращу страховку: Але будь-який зловмисник зможе обійти більшість практичних замків дуже швидко, без особливих зусиль. Обмеженням крадіжки автомобілів є легкість, з якою ви можете перетворити вкрадені автомобілі на гроші, і це не стає легше. Навіть для вашого особистого використання це лише питання часу, коли хтось помітить, що чувак припаркував прототип TIE-винищувача у місцевій кантині.

Turion

Ймовірно, план повстання повинен був вкрастизірку смерті, а не знищитиїї!

Мандолоріанець

У примарній загрозі у корабля вже були визначені координати, і R2-D2, ймовірно, мали коди, необхідні для його початку, оскільки ці зіркові винищувачі повинні були мати астромеханіку на своєму сокеті.

Ellesedil

Є невелика контрапункта до певної частини причини вашого питання. Фін може отримати доступ до TIE Fighter. Він міг би розпочати це. Але він не міглітати. Ось чому він врятував По. Фін потребував По, щоб керувати винищувачем.

Відповіді

Пробст

Багато ваших прикладів є військовими. У реальній армії багато автомобілів не вимагають ключа для запуску. Вони покладаються на безпеку бази, щоб запобігти несанкціонованому використанню. Я спробую знайти посилання пізніше, але я прочитав про інцидент, що стався минулого року, коли людина якимсь чином потрапила на військову базу і взяла танк для веселої поїздки, використовуючи кнопку запуску.

Інші речі, такі як будівельне обладнання, також зазвичай не вимагають ключів для запуску, тому навіть цивільні космічні кораблі можна вважати будівельним обладнанням, ніж автомобілем. Еквівалент автомобілів Зоряних війн»був би наземний спідер, який, ймовірно, має сильніший захист від крадіжок, тому що ми бачимо спідери з відкритим верхом, припарковані на вулицях у кіно.

Yakk

Безпека "не запускається" - це недолік конструкції у військовому кораблі, оскільки вона є додатковою точкою відмови (втрата ключів, неправильні ключі, порт ключа, порти управління ключами, поломки системи виявлення ключів), які можуть коштувати життя.

Пробст

Так, саме у бойовій ситуації, якщо водій помирає, тоді хтось інший повинен мати можливість керувати транспортним засобом у надзвичайній ситуації, не шукаючи в його тілі (яке може бути недоступне) ключі.

Deolater

Коли я був маленьким, я викликав короткочасну паніку, почавши хамер, який постійно демонструвався на якомусь параді на День незалежності.

Емері

Код запуску для ядерної зброї США "00000000". Залиш собі. Будь-хто, хто зламає безпечний ядерний об'єкт, може запустити ядерну зброю, ввівши цей код. Не дозволяйте тому знанню потрапляти до рук ІДІЛ.

IMSoP

@emory Це приголомшливо! У мене така ж комбінація у моєму багажі!

Ентоні Х

Давайте почнемо з реальної аналогії.

З того, що я можу згадати зі свого досвіду навчання польоту, всі шкільні літаки були припарковані розблокованими ключами. Мені ніколи не доводилося підбирати ключ, щоб запровадити або запустити його. Я маю припустити, що область мала достатній контроль над доступом, щоб убезпечити літак, заблокувавши його та знявши ключі, було б непотрібним і джерелом незручностей. З іншого боку, приватні та необслуговувані літаки завжди були замкнені їхніми власниками.

Тепер давайте поширимо це на інші сценарії "флоту ремесла".

Імовірно, кораблі флоту завжди якимось чином «відвідуються» (патрулювання безпеки, під наглядом диспетчера і т. д.), тому їхнє блокування було б непотрібним запобіжним заходом і незручністю, припускаючи, що всі відомі шляхи проникнення якимось чином захищені.

У Зоряних Війнахабо будь-якої іншої історії всесвіту...

Типовий сценарій полягає в тому, що прониклий з корабля флоту знаходить якийсь спосіб ухилитися від спостереження або використовує Силу, щоб змусити охоронця і т. д. Не помітити його, поки не стане занадто пізно.

Щодо корабля Хана, ви можете піти з поясненням у всесвіті, наприклад: він схожий на багатьох реальних людей, які з різних причин не замикають свої будинки чи машини – вони не очікують, що щось трапиться, доки його залишать без нагляду; Ви могли б також піти з поясненням поза всесвітом: сцени, що зображують зіткнення та руйнування замку, могли зруйнувати ймовірний темп фільму.

Pwassonne

Хто б все одно вкрав шматок сміття? Ой, зачекайте на xD

Джошуа

Цілком можливо, що тільки Хан чи Чуї могли запустити двигуни завдяки спеціалізованому ноу-хау всіх модифікацій.

ТЕД

@ Джошуа - Космічні кораблі, які ви повинні запустити, найгірші...

Random832

«тому блокування їх було б непотрібним запобіжним заходом» - AIUI, навіть військові наземні транспортні засоби у реальному житті немає ключа запалювання.

jpmc26

Звичайно, Хан не блокуватиме Сокіл. Ці п'ять зайвих секунд можуть коштувати Хану та Чьюї життя у будь-який звичайний день втечі від злих злочинців, співробітників правоохоронних органів чи мобів!

Ehryk

Що робить автомобілі так важко викрасти?

Не так багато, фізично. Є кілька пристойних систем безпеки, але до ~ 2000 все, що вимагалося, - це базові знання про проведення та ланцюги, або просто монтування під час запалювання.

Причина, через яку їх не крадуть найчастіше, полягає в тому, що їхня складність із реєстрацією або продажем згаданого автомобіля досить висока - звичайно, ви можете порізати його на запчастини або використовувати для відпочинку, але ви ніколи не наблизитесь до нього. до повної ринкової вартості вкраденого автомобіля.

І в наших автомобілів ще немає галактичних маяків

Що, оскільки натякнуло, що всі кораблі передають свій підпис і місце, коли Хан набігає, щоб перехопити Тисячолітнього Сокола в «Пробудженні Сили», це ще більше увічнює цикл того, чому немає причин намагатися скоїти крадіжку - кожен корабель може бути знайдений і відновлений до того, як злодій зайде занадто далеко, і вони, ймовірно, матимуть невелику вартість при перепродажі так само, як вкрадений Ferrari не отримає 400 тисяч доларів, як міг би отримати чистий титул.

Така ситуація зробить крадіжку малоймовірною, особливо через щось на кшталт Галактичної Імперії, яка може легко переслідувати, захоплювати та повертати судно. То навіщо їх блокувати?

Крім того, вони створюють зручні сюжетні пристрої, коли людям потрібно бігти, і не обов'язково шукають вартість перепродажу на кораблі або мають навички та/або підтримку, щоб уникнути захоплення.

Бардо

ІМХО поки що найкраща відповідь...

Девід Річербі

«Ти ніколи не наблизишся до повної ринкової вартості вкраденого автомобіля». Вам не потрібно: це не означає, що ви за це заплатили.

@DavidRicherby Правда, але ви взяли на себе досить великий ризик отримати його.

Crow T Робот

Сокіл, що має галактичний маяк-локатор, робить сцени в Імперії, де він ховається від корпусу зіркового руйнівника, досить дивними, і я впевнений, що Хан завжди ховатиметься хоча б від однієї людини, що робить її поганою ідеєю в генеральний.

Kevin

Якщо кораблі передають свій підпис і місцезнаходження, чому Хан не може знайти МФ, коли вона все ще пришвартувалась на Джакку? Чому він мав спитати, у кого це було?

Zibelas

Уявіть, що ви повинні роздати ключі X тисячам військовослужбовців у надзвичайній ситуації, а потім їм також потрібно знайти свого бійця. Або керування паркуванням. Якщо ви можете сісти на перший доступний боєць і почати відразу, ви просто зможете швидше реагувати.

thegreatjedi

Найчастіше, про які ви згадали, є один основний момент. Справа не в тому, що штурмовики погані стрілки, просто щоразу, коли ви звертаєте увагу, вони протистоять супротивникам, які набагато краще стріляють. Аналогічно, справа не в тому, що кораблі так легко вкрасти, просто щоразу, коли ви звертаєте увагу, злодіїв трапляється щось, що йде їм на користь.

Більшість наведених прикладів відноситься до Grand Theft Auto:

• У прикладі KotOR Ebon Hawk вкрали злочинну банду. Враховуючи переважання зоряних кораблів у галактиці «Зоряних війн» і небезпека бути покинутими планетами, коли вони втечу від закону, захоплення судів має бути звичайною навичкою для будь-якого злочинця.
• У випадку молодого Енакіна можна сказати лише одне: Сила була з ним. Так, це непереконливе виправдання тому, що Джордж Лукас зробив надто комедійним, але з усією серйозністю, що один раз можна сказати, що це не що інше, як це.
• Джедає можна вважати формою спеціального агента. Як миротворці Республіки, їх відправляють у різні місії, що вимагають досвіду у всіляких навичках, не пов'язаних з Силами: від військового мистецтва до механічного розуміння космічних кораблів та іншої техніки. Враховуючи їх часті зіткнення зі злочинним світом та випадкову таємну місію, знання судноплавства також має бути частиною їхнього репертуару.
• Чоппер - бунтарський астроном-дроїд та ветеран війни. Чоппер також часто використовувався для проникнення до Імперських Зоряних Руйнівників - поодинці - для злому їх систем. Зважаючи на те, що астроміхи, як було відомо, здатні взаємодіяти з дружніми та ворожими системами, ймовірно, для такої людини з досвідом і знаннями Чоппера не так уже й важко доставити корабель навіть на корабель Інквізитора.
• Мовляв – колишній Лорд Сітхов, і Сідіус добре його навчив. Що я ще можу сказати?
• Ангар Зірки Смерті повинен був вважатися безпечним місцем, вільним від присутності противника (Люк вважався полоненим і самотнім), і, перебуваючи в середині битви, цілком імовірно, що зорельоти можуть бути розблоковані для швидкого доступу. Крім того, під час втечі Люка було видано загальний наказ про евакуацію, так що ніхто не особливо турбувався про втечу Повстанців - всі знали, що трапилося з останньою Зіркою Смерті, якщо наказ про евакуацію був виданий під час битви з Повстанцями, краще слідуйте йому.
• Фінн - найкращий штурмовик у своїй партії, і він мав вступити до офіцерської школи. Він або має або легко може отримати коди доступу до TIE Fighter. По - один із найкращих пілотів зіркового винищувача в галактиці - я не здивуюся, дізнавшись він інформацію про технології Першого Порядку, чи він просто вміє розпізнавати управління.
• До того часу, коли Рей і Фінн керували Соколом Тисячоліття, його вкрали і повторно вкрали, так багато разів переходячи з рук в руки, ніхто не знав точно, що це більше. Як контрабандист, я припустив би, що модифікації Хана на кораблі не повинні бути явними - це означає, що немає особливого блокування корабля, крім того, що у звичайного Корелліанського фрахтувальника на поверхні - все залежить від співвідношення ризику і прибутку. , в кінці кінців.

Як я вже казав, у всіх наведених вами прикладах є якась конкретна причина, через яку звичайне блокування корабля не є особливо ефективним. Може статися так, що кораблі смішно легко вкрасти - це може бути просто через те, що ми спостерігали випадки, коли злодій мав здатність обходити або зламувати вище за середню, або тоді оборонні споруди просто не існували.

Якщо влада / судновласники дійсно має намір, вони йдуть на те, щоб заблокувати судно. У такі часи астрономи також корисні для зламування кодів.

Мартін Карні

Ще одна річ, яку можна додати до цього: кораблі, особливо (щодо) більші судна, такі як « Сокіл тисячоліття», часто служили будинком для екіпажу Будь-якої миті часу є шанс, що хтось на борту і зможе спробувати відбити викрадача. У таких випадках це більше схоже на викрадення мобільного будинку, ніж на автомобіль, без попередньої перевірки, що господарів не було всередині.

CommaToast

На додаток до правильної відповіді, наведеної вище, також розгляньте такі причини, з яких їх легко вкрасти у прикладах.

Ні ААА у космосі

Одна з причин, через яку кораблі в «Зоряних війнах» можуть не мати замкнених дверей, полягає в тому, що якщо ви замкнули себе зі свого космічного корабля посеред нізвідки, ви не можете зателефонувати до ААА, щоб відкрити його для вас. Ти б просто помер з голоду, проклинаючи себе.

Крадіжка корабля буде небезпечною

Ще одна причина, через яку люди можуть почуватися нормально, залишивши свої кораблі незачиненими, полягає в тому, що дуже небагато людей будуть готові ризикнути фактично вкрасти корабель через властиві їм ризики: широко відомо, що кораблі в «Зоряних війнах» мають вбудовані комп'ютери великої дальності. системи зв'язку, небезпечні та потенційно рум'яні астромеханічні дроїди, приховані пристрої стеження та/або системи отруйних газів. (Немає причин, через які вони не могли б інтегрувати системи самознищення, як це було в Imperial Probe Droid в «Імперії завдає удару у відповідь», але якщо власник може просто відключити життєзабезпечення з пульта або вистежити вас і вбити вас, навіщо турбуватися?)

Крім того, ваші приклади - це в основному висококваліфіковані командирські кораблі джедаєв, у той час як у цьому випадку, можливо, це їх останній засіб. Це не звичайні люди, які вальсують у посудину. Ці джедаї мають великий досвід та підготовку у всіляких спеціалізованих операціях, які рішуче зменшать ризики, пов'язані із зломом та крадіжкою випадкового корабля та його успішним пілотуванням. Те ж саме можна сказати і про організоване злочинне угруповання.

Це просто графічний пристрій

При цьому я думаю, що те, що ви помітили, може бути просто класичним прикладом deus ex machina, схожим на звичайну стежку, де у фільмах та на телебаченні ключі від будинку завжди знаходяться під килимком, а ключі від машини завжди знаходяться за сонцезахисний козирок. Іншими словами, це просто зручний сюжетний пристрій для розваги глядачів, і, ймовірно, його не слід інтерпретувати як твердження про те, на що фактично має бути схожавсесвіт Зоряних війн .

Іншими словами, навіть якщо ми насправді не бачимо, як Енакін готує проводку до автомобіля, який він бере, чи є у вас сумніви, що він міг бипідключити його? Сценаристи хочуть, щоб їхні історії добре відображалися на екрані, і тому вони пропускають подібні ролі (хоча я не впевнений, наскільки це допомогло «Примарна загроза»).

Якби я готував рольову кампанію щодо « Зоряним війнам», я б не дозволив гравцям використовувати ваші приклади як аргументи на користь того, чому вони крадуть випадкові кораблі, так само, як я б не дозволив їм використовувати погану мету штурмовиків у фільмах як виправдання, чому вони не повинні були просто отримати постріл . Це дійсно стежка та нічого більше, ІМХО.

Deek

Це не просто сюжетний пристрій; у промисловості, гонках, будівництві, військовій справі і т. д. нерідко постійно залишають ключі в устаткуванні і використовують кнопки запуску. Ніхто не хоче витрачати 30 хвилин на стеження за кранівником, який залишив свої ключі у кафе.

CommaToast

deek - я передбачив свою відповідь: "На додаток до правильної відповіді вище", що означає, що я включив значення, яке ви тільки що сказали у моїй відповіді. При цьому кілька прикладів легкої крадіжки (наприклад, «Сокіл тисячоліття» у 7-му розділі) не потрапляють до категорії, яку ви згадуєте (промислові, гоночні, будівельні, військові).

рон

У більшості відповідей намагаються порівняти сучасні технології доби з технологіями міжзоряної доби. Навіть сьогодні технологія розпізнавання образів може автоматизувати розпізнавання людей, і само собою зрозуміло, що на той час машина, здатна рухатися швидше, ніж світло, за умовчанням матиме засоби для розпізнавання і щонайменше затримання небажаних відвідувачів.

Щоправда, набагато простіше. Зоряні війни насправді не відбуваються у міжзоряну добу. Це відбувається в 1950-х роках, просто з трохи більшою магією. Ви вважаєте, що це не так? Повернення ситхів було встановлено у Першій світовій війні.

Технологія визначає, що ви можете зробити і з якими проблемами вам потрібно мати справу. Ці проблеми, отже, змінюють наше сприйняття реальності та мислення про життя.

Між нашим сьогоднішнім світом і тим, що було в 1940-х роках, є суттєва різниця, проблеми, з якими ми зараз маємо справу, можуть мати схожість, але вони є абсолютно різними завданнями. Наприклад, не розпочати дебати, але все питання про міграцію близькосхідних народів до Європи було неможливим навіть 30 років тому. Ні, якщо ви не мали справу з надзвичайно добре організованими військовими, забезпеченими значним державним фінансуванням. Ресурсів та методів розподілу просто не було, щоб підтримати це для великої кількості неорганізованих, неозброєних та непідготовлених чоловіків та жінок.

TL/DR: тому що автомобілі 1960-х років у Каліфорнії зазвичай залишали ключі у замку запалювання.

Ми не є пасажирами корабля на ім'я «Планета Земля». Ми – його команда.

Маршалл Маклухан, канадський філософ

Що буде, якщо скласти докупи всі фантастичні кораблі, придумані фантастами 20 століття, і вивести формулу ідеального зорельота? Іржавий титановий корпус з табличкою «Тисячолітній пепелац», сонячне вітрило (а на випадок штилю - сонячні весла), генератор темної матерії, кольорового ситця і туалетного паперу, а також керуючий усім цим неподобством. , що відраховує час до вибуху корабельного реактора

Так, у нас вийшов би славний корабель. Одноногий кіборг-боцман, який не розлучається з флягою дейтерію, включав би на ніч бортові вогні (щоб ми не врізалися в когось на досвітній швидкості, а на надсвітловій - у нас), а капітан нервово тицяв би пальцем у різнокольорові кнопки на панелях командного містка і кричав: «Де тут прикурювач?».

Тему сьогоднішньої статті запропонували: Юлія Коржавіна – студентка з Москви, яка відвідує під псевдонімом «Лаїк», та Микола Телеснін – московський школяр, відомий як «Коул».

10. Платинова селезінка

Стривайте, звідки в космосі з'явилося величезне стигле яблуко? А тепер це вже вантуз! Чашка чаю! Відро для сміття! Бабусині окуляри! Здивований кашалот! Чорт забирай, коли ж коефіцієнт ймовірності повернеться до одиниці і цей корабель знову стане нормальним?

Форма корабля з недавньої екранізації нагадує чашку чаю (об'єкт інтенсивного руху броунів, на якому зручно моделювати принцип неймовірності).

Назва: Золоте серце
Генеральний конструктор: Дуглас Адамс.
Порт приписки: цикл «Путівник «Автостопом Галактикою».
Подібні кораблі: відсутні, схожий пристрій - підсилювач ймовірності Трурля (Станіслав Лем, Кіберіада).

З корабельного журналу:

Експериментальний корабель, вкрадений Президентом Галактики Зафодом Біблброкс. Його головний елемент – двигун неймовірності. Уявіть собі, що існує фантастично мала ймовірність того, що якась частка матерії раптом виявиться не на своєму місці, а десь біля Альфи Центавра. Двигун "Золотого Серця" доводить корабель до стану нескінченної неймовірності, коли він може бути у будь-якому вигляді в будь-якій точці Всесвіту, і миттєво переносить його саме туди, куди бажають пілоти.

На жаль, після неймовірного польоту люди стають дуже розгубленими і пригніченими, адже поки двигун працює, вони можуть перетворитися на плюшевий диван, ядерну боєголовку, фруктовий пиріг або горщик з петуніями. Саме тому задля комфорту пасажирів кабіна "Золотого Серця" практично повністю ізольована від неймовірності.

Чому 10 місце:

Тому що все одно якось не по собі.

9. Підняти перископ!

Цим підводним човнам не страшні глибинні бомби. Вони при всьому бажанні не здатні затонути. Їх годинник виставлений на якийсь час - московський, а екіпаж пишається Росією і періодично дає ворогові прикурити.

«Жовтий підводний човен» Бітлз агітував за мир у всьому світі. Російський "Геродот" нічого не має проти. Але лише за умови, що космос буде наш.

Назва: Геродот (тип Х-крейсера)
Генеральний конструктор: Олександр Зорич.
Порт приписки: трилогія «Завтра війна»
Подібні кораблі: винищувачі Стракха (гра Wing Commander 2), "Непокірний" (цикл "Зоряний шлях"), зореліт Слартібартфаста (Дуглас Адамс, "Життя, Всесвіт і все інше").

З корабельного журналу:

«Так!» - Сказав нам Саша Зорич. - «Я, звісно, ​​патріот, але секретного російського крейсера буде названо «Геродот». Цей новітній бойовий корабель 27 століття вміє "зависати" в підпросторі (Х-матриці), а вітчизняна "якість" збірки з лишком компенсується талантом наших інженерів, здатних відремонтувати будь-який агрегат за допомогою кайла та зубила.

Хоч як це сумно, але на звання першого в історії російської космонавтики гібрида космічного корабля та підводного човна претендує не «Геродот», а станція «Мир». Ідею підпросторової субмарини важко назвати самобутньою, проте російський письменник Зорич виконав її так чудово, що його Х-крейсера можна поставити в один ряд із найвідомішими зорельотами світової фантастики.

Чому 9 місце:

А чому, власне, космос майбутнього має бути окупований іноземними кораблями? «Х-крейсер» Олександра Зорича – бешкетне російське «чу!» самовпевненим буржуям і нахабним інопланетянам.

8. Японська мати

Найстрашніша річ у космосі – бойовий японський зореліт. Навіть якщо ви зможете осоромити його, як недосвідчену гейшу, і порвати на шматки, як пелюстки сакури, то пити саке і радіти перемозі все одно не варто. Будьте впевнені - команда, що вижила, самурайська дружно зробить собі харакірі і з криком «банзай!» направить свій напівзруйнований посуд у ваш флагман.

Чудо-зброя землян. А для пасажирських перевезень треба підняти з дна Титанік.

Назва: Ямато
Генеральний конструктор: Лейдзі Мацумото.
Порт приписки: цикл аніме «Космічний лінкор Ямато».
Подібні кораблі: Аркадія (цикл аніме «Космічний пірат капітан Харлок»), Галактичний експрес 999 (одноіменний цикл аніме), Спадщина (анімаційний фільм «Планета скарбів»).

З корабельного журналу:

Лінійний корабель Ямато, який затонув у 1945 біля Окінави, був одним із найпотужніших бойових судів за всю історію людства. У 22 столітті всередині нього потай побудували космічний корабель, і ця музейна цінність знову стала найсильнішим аргументом флоту – але цього разу космічного. Незабаром злісні мешканці планети Гамілон на своїй шкурі переконалися, що слово «Ямато» стосовно них означає «япона мати» - єдині два слова, які противник встигає вимовити перед смертю.

Чому 8 місце:

Ямато – не просто «крейсер «Аврора» в космосі», а один із найвідоміших космічних кораблів в анімі.

7. Чорт знає що

Хочете вірте, хочете – ні, але першопрохідниками гіперпростору будуть сатаністи. Навіщо нам летіти до Проксіми Центавра, якщо існує корабель, у який вселилося древнє зло, а інженер, який його побудував, раніше був сином диявола в «Омені»?

Серце корабля - пекельний колобок з підсвічуванням.

Назва: Горизонт подій, Крізь горизонт.
Генеральний конструктор: Філіп Айснер.
Порт приписки: фільм «Горизонт подій».
Подібні кораблі: корабель пекла (гра Doom TNT: Evolution).

З корабельного журналу:

«Обрій подій» - зореліт з експериментальним двигуном, що створює мініатюрну чорну дірку. У ході першого випробування корабель пробив простір-час і зник, а через деякий час виринув на орбіті Нептуна. Бортові камери зафіксували, що відразу після переходу в інший вимір на його борту почалися повальні веселощі - члени екіпажу почали вбивати, ґвалтувати та пожирати один одного. Як з'ясувалося пізніше, «Горизонт подій» потрапив прямо у відомство Вельзевула, через що став розумним, але трохи злим.

Горизонт подій з погляду астрофізики – межа навколо чорної дірки, з якої не може вирватися навіть світло.

Чому 7 місце:

«Обрій подій» - один із небагатьох кораблів, який побував у чорта на рогах у буквальному значенні цього слова.

6. «Лада» овердрайв

«Попілу» по-грузинськи означає «метелик». Але щоб знайти хоча б віддалену подібність між кораблем, який посідає почесне місце в середині нашого рейтингу, і метеликом, потрібно або щиро ненавидіти комах, або регулярно пити чай із грибами.

Насправді попіл був зроблений з хвоста Ту-104.

Назва
Генеральний конструктор: Георгій Данелія
Порт приписки: фільм «Кін-дза-дза».
Подібні кораблі: торгове судно Мелнорм (гра Star Control 2), апарат Лося (Олексій Толстой, "Аеліта"), ТАРДІС (серіал "Доктор Хто").

З корабельного журналу:

Якщо концерн АВТОВАЗ протягне ще хоча б 200 років, то він обов'язково налагодить конвеєрне складання пепелаців. Від сучасних «Жигулів» пепелац відрізнятиметься лише зовнішнім виглядом, залишаючись, по суті, тим самим іржавим відром, усередині якого тісно, ​​душно і тривожно, як у війні. Літати він буде погано і недовго, проте, якщо ви витратите купу грошей і встановите на нього гравіцаппу, то зможете перенестися в будь-яку точку всесвіту - подалі від того місця, де замість нормальних зорельотів роблять таке нелюдське кю.

Паливо пепелацев називається луц. Зверніть увагу на емблему компанії "Лукойл" - одного з найбільших вітчизняних виробників нафтопродуктів.

Чому 6 місце:

Помісь сільського сортира, вертольота та телепортаційної кабіни - найсмішніший і безглуздіший корабель, якому немає аналогів у світовій фантастиці.

5. Не свій

Хто сказав, що люди не готові до першого контакту зі злісними інопланетянами? Для цього навіть придумали спеціальний корабель: величезну кількість відсіків, лабіринт коридорів, тупий бортовий комп'ютер і маленька команда без зброї. Бракує лише килимка з написом «Ласкаво просимо» в головному шлюзі та нагрудних табличок, де вказувалася б харчова цінність кожного члена екіпажу.

"Міняю один завод з переробки алюмінію на футбольну команду з Чужих". Роман Абрамович.

Назва: Ностромо
Генеральний конструктор: Рон Кобб, Кріс Фосс, Рідлі Скотт.
Порт приписки: фільм «Чужий».
Подібні кораблі: Асгард (Роберт Хайнлайн, "Астронавт Джонс"), Хантер Грацнер (фільм "Чорна діра"), Тахмасіб (брати Стругацькі, Світ Півдня).

З корабельного журналу:

"Ностромо" в перекладі з італійської означає "боцман". Всупереч поширеній помилці, сам корабель не дуже великий (близько 300 метрів у довжину), проте він тягне за собою величезний переробний завод із 20 мільйонами тонн руди. Під час рейсу команда з 7 осіб перебуває в анабіозі та прокидається лише на запит бортового штучного інтелекту «Мама». Наприклад, тоді, коли на їхньому шляху з'являється планета, на планеті - древній корабель, у кораблі тому - яйця Чужих, а в яйцях Чужих - смерть, але не Кащея, а всього екіпажу, крім хороброго офіцера Еллен Ріплі і кота на прізвисько Джонс.

Чому 5 місце:

Один із найвідоміших кораблів «першого контакту», причому не крейсер чи розвідник, а пересічний вантажний тягач. Йому не потрібні гармати, адже головні події цієї історії розвиваються усередині – у всіх сенсах цього слова.

4. Lexus після тюнінгу

Скільки ж фумітоксу потрібно проти такої комахи?

Назва: Lexx, найпотужніша зброя руйнування у двох Всесвітах
Генеральний конструктор: Пол Донован.
Порт приписки: серіал Lexx.
Подібні кораблі: космічна амеба, Зберігач Оріону (гра Master of Orion), кораблі зергів та тиранідів (ігри Starcraft та Warhammer 40000), Левіафани (серіал Farscape).

З корабельного журналу:

Біомеханічний вбивця планет «Лекс» – мрія сексуального маніяка, злий брат-близнюк «Ентерпрайза» із серіалу «Зоряний шлях». Декорації «Лекса», що запам'ятовуються, насправді були знайдені продюсерами в смітнику біля секонд-хенду. Зголодніли? Ідіть до роздавача, який видасть вам порцію напіврідкої погані. Після її вживання вам напевно захочеться відвідати футуристичний біоунітаз. Останній вдячно прийме все, що ви йому запропонуєте, а вам у цей момент краще не думати про замкнутий цикл життєдіяльності «Лексу» і про те, з чого було зроблено пюре, яке ви щойно з'їли.

Чому 4 місце:

Lexx - не лише фільм жахів для тих, хто в дитинстві відривав мухам крила, а й неймовірно зручний інструмент для заочного редагування астрономічного довідника. Перефразовуючи казку про вовка і сімох козенят, можна сказати: «Зараз як дуну, зараз як плюну – планета ваша і розвалиться».

3. Колумбіада

Ніколь, відчини кватирку, душно!

Назва: снаряд «Колумбіади»
Генеральний конструктор: Жюль Верн.
Порт приписки: «З Землі на Місяць»
Подібні кораблі: кораблі марсіан (Герберт Уеллс, «Війна світів»).

Жуль Верн дуже любив інопланетян. Він був освіченою людиною і знав, що на Місяці немає повітря та води, а отже, лунатикам живеться несолодко. Щоб хоч якось допомогти зеленим чоловічкам, що голодують, Верн засунув у величезний артилерійський снаряд трьох вгодованих американців і вистрілив їм із супер-гармати у бік нічного світила.

З корабельного журналу:

Барон Мюнхгаузен вперше осідав ядро, Ганс Пфааль літав на Місяць у кабіні повітряної кулі, а Жуль Верн вирішив, що одне одному не заважає. Відомий провидець помилився лише в одному - замість того, щоб посадити Барбікена, Ніколя та Ардана на мортиру, розгорнуту задом наперед, він засунув цих бідолах у алюмінієвий снаряд з усіма зручностями, опустив його в трисотметрову гармату і скомандував не сакраментальне «Поїхали», а коротко "Плі!".

Тоді американці промахнулися повз Місяць і, облетівши його, повернулися на Землю. Через сотню років їм пощастило, і вони вдосталь настрибалися по нічному світилу.

Чому 3 місце:

Один із перших «науково обґрунтованих» космічних кораблів в історії фантастики.

2. USS Санта-Барбара

Давним-давно, в далекій-далекій галактиці літав червонопрапорний броньовичок, збудований на орбітальних верфях імені Ціолковського. Капітаном був лисий інтелігент з подвійним прізвищем, а під його початком знаходився екіпаж, складений за заповітом третього Інтернаціоналу: малахольний андроїд з харизмою ожилого небіжчика, сліпий негр у кріслі пілота і інопланетний фахівець із налагодження конфліктів, сильно. Прогресивне людство надіслало їх «туди, куди ще ніхто не ходив», а заповзятливі американці з нашої реальності зняли про це фільм, як завжди перетворивши оригінальний сюжет.

Корабель схожий на камбалу, тому що з такою аеродинамікою йому простіше долати опір космічного вакууму.

Назва: USS Enterprise
Генеральний конструктор: Уолтер Меттью Джеффері
Порт приписки: цикл «Зоряний шлях».
Подібні кораблі: NTE-3120 "Захисник" ("У пошуках галактики", 1999), "Конкордія" (комп'ютерна гра Wing Commander), "Космічний Бігль" (Альфред Ван Вогт, "Подорож Космічного Бігля").

З корабельного журналу:

Що таке «Ентерпрайз»? Уявіть собі круглий павільйон, у якому замкнені американські дипломати та різношерстий обслуговуючий персонал. Туди періодично підпускають будь-яку погань - маніяків, зрадників, таємничих посланців та циркових виродків, що зображають інопланетян. Варто лише мешканцям павільйону доторкнутися до пульта управління, як тут же включаються спецефекти - приміщення горить, вибухає, а потім до нього під'їжджає величезний кубічний контейнер з арабськими дипломатами і починається аль-ібн асиміляція.

Чому 2 місце:

8 вересня цього року "Зоряному шляху" виповнюється 40 років. Найвідоміший корабель із самого довгограючого космічного серіалу та один із найуспішніших проектів за всю історію телебачення.

1. Столітня вихухоль

І, нарешті, 1 місце займає космічний корабель з оригінальним дизайном в стилі «тарілка, що літає, поклала око на кришку від унітазу». Любителі фантастики чудово знають його команду - колишнього тесляра, що встановлював декорації в павільйонах LucasArts, і двометрового чорнобильського ховраха на прізвисько «Чува-а-а-ак».

Корабель обладнано за останнім словом техніки 1977 року. У нього навіть є супутникова тарілка.

Назва: Тисячолітній Сокіл.
Генеральний конструктор: Джордж Лукас
Порт приписки: сага «Зоряні війни».
Подібні кораблі: Сереніті (серіал «Світлячок», фільм «Місія «Сереніті»), Кобра Марк 3 (серія ігор «Еліта»), Planet Express (серіал «Футурама).

З корабельного журналу:

«Це твій корабель? Ти сміливіший, ніж я думала», - сказала Лея контрабандисту Хану Соло. Справді, «Тисячолітній Сокіл» вважається одним із найшвидших кораблів у всесвіті, але літати на ньому найчастіше небезпечно. Устаткування виходить з ладу в самий невідповідний момент, а для ремонту гіперприводу необхідно мати неабияку силу і нелюдський інтелект, щоб зуміти як слід врізати по контрольній панелі.

Достовірно відомо, що Джордж Лукас придумав зовнішній вигляд "Сокола", відкусивши частину гамбургера і приладнавши збоку велику оливку (кабіну корабля). Цей шматок їжі перетворився на кореліанський транспортник YT-1300 - спритний посуд з серії «зроби сам». Її базова модель має більш ніж середні характеристики, але якщо застосувати до неї викрутку і трохи фантазії, то недоїдений бутерброд з оливкою перетворюється на гоночну вантажівку із замашками бойового винищувача.

Хан Соло виграв цей корабель у карти (сабак - аналог гри «21», або «очко») і злегка «допрацював його напилком» - форсував двигун, поставив поворотні турери зброї (як на бомбардувальниках часів другої світової) і облаштував підпільні схованки для нелегальних вантажів.

Чому 1 місце:

Найвідоміший корабель «Зоряних війн», класичний приклад «пригодницького зорельоту», здатного однаково ефективно перевозити контрабанду та підривати гігантські бойові станції.

У листопаді минулого року під час TVIW (астрономічного семінару в Теннессі, присвяченого міжзоряним перельотам) Роб Суїнні – колишній командир ескадрильї Королівських Військово-повітряних сил, інженер та магістр наук, відповідальний за проект «Ікар» - представив доповідь про роботу, виконану над проектом за Останнім часом. Суїнні освіжив у пам'яті публіки історію «Ікара»: від натхнення ідеями проекту «Дедал», освітленими в доповіді BIS (Британське міжпланетне товариство – найстаріша організація, що підтримує космічні дослідження) у 1978, до спільного рішення БІС та компанії ентузіастів Tau Zero року, та до останніх звісток про проект, датованих 2014 роком.

Оригінальний проект 78-го року мав просту за формулюванням, але складну у виконанні мета – відповісти на запитання, поставлене Енріке Фермі: «Якщо існує розумне життя за межами Землі, і міжзоряні перельоти можливі, то чому немає доказів інших інопланетних цивілізацій?». Дослідження "Дедала" були спрямовані на розробку дизайну міжзоряного космічного корабля з використанням існуючих технологій у розумних екстраполяціях. І результати роботи прогриміли на весь науковий світ: створення такого корабля справді можливе. Доповідь про проект була підкріплена детальним планом корабля, який використовує термоядерний синтез дейтерію-гелію-3 із попередньо заготовлених гранул. "Дедал" потім служив орієнтиром для всіх подальших розробок у сфері міжзоряних перельотів протягом 30 років.

Однак після такого тривалого терміну необхідно було переглянути ідеї та технічні рішення, прийняті в «Дедалі», щоб оцінити, наскільки вони витримали перевірку часом. Крім того, за цей період відбувалися нові відкриття, зміна конструкції відповідно до них покращила б загальні показники корабля. Також організатори хотіли зацікавити підростаюче покоління астрономією та будівництвом міжзоряних космічних станцій. Новий проект був названий на честь Ікара, сина Дедала, що, незважаючи на негативний відтінок імені, відповідало першим словам у звіті 78-го року:

«Ми сподіваємося, що цей варіант замінить собою майбутній дизайн, аналог Ікара, в якому знайдуть відображення останні відкриття та технічні інновації, щоб Ікар зміг досягти ще нескорених Дедалом висот. Сподіваємося, завдяки розвитку наших ідей настане день, коли людство буквально торкнеться зірок».

Отже, "Ікар" створений саме як продовження "Дедала". Показники старого проекту і до цього часу виглядають дуже багатообіцяюче, але все ж таки мають бути доопрацьовані та оновлені:

1) У «Дедалі» використовувалися релятивістські пучки електронів для компресії гранул палива, але такі дослідження показали, що це метод неспроможний дати необхідний імпульс. Замість нього у лабораторіях для термоядерного синтезу використовують пучки іонів. Проте такий прорахунок, що коштував Національному комплексу термоядерних реакцій 20 років роботи та 4 мільярди доларів, показав складність поводження з термоядерним синтезом навіть в ідеальних умовах.

2) Головною перешкодою, з якою зіткнувся Дедал - Гелій-3. Його немає на Землі, і тому добувати його потрібно із віддалених від нашої планети газових гігантів. Цей процес надто дорогий та складний.

3) Ще одна проблема, яку доведеться вирішити «Ікар» - брак інформації про ядерні реакції. Саме недолік відомостей дав можливість 30 років тому зробити дуже оптимістичні розрахунки впливу опромінення всього корабля гамма-променями та нейтронами, без викиду яких не обійтись двигуну на термоядерному синтезі.

4) Тритій був використаний у гранулах палива для запалення, але тепла від розпаду його атомів виділялося надто багато. Без належної системи охолодження запалення палива супроводжуватиметься запаленням решти.

5) Декомпресія баків з паливом внаслідок спорожнення може спричинити вибух у камері згоряння. Для вирішення цієї проблеми в конструкцію бака додано обважнювачі, що врівноважують тиск у різних частинах механізму.

6) Остання складність – обслуговування судна. За проектом, корабель оснащений парою роботів, схожих на R2D2, які за допомогою діагностичних алгоритмів виявлятимуть та усувати можливі пошкодження. Такі технології здаються дуже складними навіть зараз, у комп'ютерну еру, що вже говорити про 70-ті.

Нова команда дизайнерів не обмежена створенням маневреного корабля. Для дослідження об'єктів Ікар використовує зонди, що перевозяться на борту судна. Це не лише спрощує завдання дизайнерів, а й значно зменшує час вивчення зоряних систем. Замість дейтерію-гелію-3, новий космічний корабель працює на чистому дейтерії-дейтерії. Не дивлячись на більший викид нейтронів, нове паливо не тільки збільшить ККД двигунів, а й позбавить необхідності видобувати ресурси з поверхні інших планет. Дейтерій активно видобувається з океанів і використовується в АЕС, що працюють на важкій воді.

Тим не менш, людству досі не вдалося отримати контрольовану реакцію розпаду із виділенням енергії. Гонка лабораторій усього світу за екзотермічним ядерним синтезом, що тривала, гальмує проектування корабля. Тож питання про оптимальне паливо для міжзоряного судна залишається відкритим. У спробі знайти рішення у 2013 році було проведено внутрішній конкурс серед підрозділів ВІС. Виграла команда WWAR Ghost із Мюнхенського університету. Їхній дизайн заснований на термоядерному синтезі за допомогою лазера, який забезпечує швидке нагрівання палива до необхідної температури.

Незважаючи на оригінальність ідеї та деяких інженерних ходів, конкурсанти не змогли вирішити головну дилему – вибір палива. До того ж корабель-переможець величезний. Він перевищує за розмірами «Дедала» в 4-5 разів, а інші методи термоядерного синтезу можуть потребувати меншого простору.

Відповідно, було прийнято рішення просувати 2 типи двигунів: заснований на термоядерному синтезі і базується на пінчі Беннета (плазмовий двигун). Крім того, паралельно дейтерій-дейтерію розглядають і стару версію з тритієм-гелієм-3. Фактично гелій-3 дає найкращі результати в будь-якому вигляді двигунів, тому вчені працюють над способами його отримання.

У роботах усіх учасників конкурсу простежується цікава залежність: деякі елементи конструкції (зонди для дослідження довкілля, сховища палива, системи вторинного електроживлення та інші) будь-якого корабля залишаються незмінними. Однозначно можна стверджувати таке:

1. Корабель буде гарячим. Будь-який спосіб спалювання будь-якого з представлених видів палива супроводжується викидом великої кількості тепла. Дейтерій вимагає наявності потужної системи охолодження через безпосереднє виділення теплової енергії під час реакції. Магнітно-плазмовий двигун створюватиме вихрові струми в навколишніх металах, також нагріваючи їх. На Землі вже існують радіатори достатньої потужності, щоб ефективно охолоджувати тіла температурою понад 1000 °C, залишилося адаптувати їх для потреб та умов зорельоту.
2. Судно буде величезних розмірів. Одним із головних завдань, поставлених перед проектом «Ікар», було зменшення габаритів, але згодом стало зрозуміло, що для термоядерних реакцій потрібно багато простору. Навіть варіанти дизайну із найменшою масою важать десятки тисяч тонн.
3. Корабель буде довгим. "Дедал" був досить компактний, кожна його частина поєднувалася з іншою, як матрьошка. В «Ікарі» спроби мінімізувати радіоактивний вплив на судно призвели до його подовження (це добре продемонстровано у проекті «Світлячок» за авторством Роберта Фріленда).

Роб Суїнні повідомив, що до проекту «Ікар» приєднався гурт з Університету Дрексела. "Новички" просувають ідею використання PJMIF (системи, заснованої на струменевій подачі плазми за допомогою магнітів, при цьому плазма розшаровується, забезпечуючи умови для ядерних реакцій). Цей принцип зараз найефективніший. По суті, це симбіоз двох методів ядерних реакцій, він увібрав у себе всі плюси інерційного та магнітного термоядерного синтезу, такі як зменшення маси конструкції та значне зменшення вартості. Їхній проект називається «Зевс».

Після цієї зустрічі відбувся TVIW, на якому Суїні окреслив попередню дату завершення проекту «Ікар» – серпень 2015 року. Остання доповідь міститиме згадки про модифікації старих напрацювань «Дедала» та нововведення, повністю створені новою командою. Завершив семінар монолог Роба Суїнні, в якому він сказав: «Загадки Всесвіту чекають на нас десь там! Час вибиратися звідси!

Цікаво, що новий проект нерозривно пов'язаний із своїм попередником. Транспортом для доставки деталей та палива на малу орбіту Землі під час будівництва «Ікара» може стати «Циклоп» – космічний корабель малого радіусу дії, який розробляється під керівництвом Алана Бонда (одного з інженерів, які працювали над «Дедалом»).

Сучасні технології та відкриття виводять освоєння космосу на зовсім інший рівень, проте міжзоряні перельоти поки що залишаються мрією. Але чи така вона нереальна і недосяжна? Що ми можемо вже зараз і на що чекати в найближчому майбутньому?

Вивчаючи дані отримані з телескопа «Кеплер» астрономи виявили 54 екзопланети, що потенційно живуть. Ці далекі світи перебувають у зоні, тобто. на певній відстані від центральної зірки, що дозволяє підтримувати на поверхні планети воду у рідкому вигляді.

Однак відповідь на головне питання, чи самотні ми у Всесвіті, отримати важко - через величезну дистанцію, що розділяє Сонячну систему і наших найближчих сусідів. Наприклад, «перспективна» планета Gliese 581g знаходиться на відстані 20 світлових років – це досить близько за космічними мірками, але поки що занадто далеко для земних інструментів.

Величезна кількість екзопланет у радіусі 100 і менше світлових років від Землі і величезний науковий і навіть цивілізаційний інтерес, які вони представляють для людства, змушують по-новому подивитися на досі фантастичну ідею міжзоряних перельотів.

Політ до інших зірок – це, зрозуміло, питання технологій. Більше того, є кілька можливостей для досягнення такої далекої мети, і вибір на користь того чи іншого способу ще не зроблено.

Людство вже відправляло до космосу міжзоряні апарати: зонди Pioneer та Voyager. В даний час вони покинули межі Сонячної системи, проте їх швидкість не дозволяє говорити про швидке досягнення мети. Так, Voyager 1, що рухається зі швидкістю близько 17 км/с, навіть до найближчої до нас зірки Проксима Центавра (4,2 світлових років) летітиме неймовірно довгий термін - 17 тисяч років.

Очевидно, що із сучасними ракетними двигунами ми нікуди далі Сонячної системи не виберемося: для транспортування 1 кг вантажу навіть до недалекої Проксіми Центавра потрібні десятки тисяч тонн палива. При цьому зі зростанням маси корабля збільшується кількість необхідного палива, і для його транспортування потрібне додаткове пальне. Замкнене коло, що ставить хрест на баках з хімічним паливом - спорудження космічного судна вагою мільярди тонн є абсолютно неймовірною витівкою. Прості обчислення за формулою Ціолковського демонструють, що для прискорення космічних апаратів з ракетним двигуном на хімічному паливі до швидкості приблизно в 10% швидкості світла потрібно більше пального, ніж у відомому всесвіті.

Реакція термоядерного синтезу виробляє енергії на одиницю маси загалом у мільйон разів більше, ніж хімічні процеси згоряння. Саме тому у 1970-х роках у НАСА звернули увагу на можливість застосування термоядерних ракетних двигунів. Проект безпілотного космічного корабля Дедал припускав створення двигуна, в якому невеликі гранули термоядерного палива подаватимуться в камеру згоряння і підпалюватимуться пучками електронів. Продукти термоядерної реакції вилітають із сопла двигуна і надають прискорення кораблю.

Космічний корабель Дедал у порівнянні з хмарочосом Емпайр Стейт Білдінг

Дедал мав взяти на борт 50 тис. тонн паливних гранул діаметром 4 та 2 мм. Гранули складаються з ядра з дейтерієм та тритієм та оболонки з гелію-3. Останній становить лише 10-15 % від маси паливної гранули, але, власне, і є паливом. Гелія-3 у надлишку на Місяці, а дейтерій широко використовується в атомній промисловості. Дейтерієве ядро ​​служить детонатором для запалення реакції синтезу і провокує потужну реакцію з викидом реактивного плазмового струменя, який керується потужним магнітним полем. Основна молібденова камера згоряння двигуна Дедала мала мати вагу понад 218 тонн, камера другого ступеня – 25 тонн. Магнітні надпровідні котушки теж до вподоби величезному реактору: перша вагою 124,7 т, а друга - 43,6 т. Для порівняння: суха маса шатла менше 100 т.

Політ Дедала планувався двоетапним: двигун першого ступеня мав пропрацювати понад 2 роки та спалити 16 млн паливних гранул. Після відділення першого ступеня майже два роки працював двигун другого ступеня. Таким чином, за 3,81 року безперервного прискорення Дедал досяг би максимальної швидкості 12,2% швидкості світла. Відстань до зірки Барнарда (5,96 світлових років) такий корабель подолає за 50 років і зможе, пролітаючи крізь далеку зіркову систему, передати радіозв'язку на Землю результати своїх спостережень. Таким чином, вся місія триватиме близько 56 років.

Незважаючи на великі складності із забезпеченням надійності численних систем Дедала та його величезною вартістю, цей проект реалізуємо на сучасному рівні технологій. Більше того, 2009 року команда ентузіастів відродила роботу над проектом термоядерного корабля. В даний час проект Ікар включає 20 наукових тем з теоретичної розробки систем та матеріалів міжзоряного корабля.

Таким чином, вже сьогодні можливі безпілотні міжзоряні польоти на відстань до 10 світлових років, які займуть близько 100 років польоту плюс час на подорож до радіосигналу назад на Землю. У цей радіус укладаються зіркові системи Альфа Центавра, Зірка Барнарда, Сіріус, Епсілон Ерідана, UV Кита, Росс 154 та 248, CN Лева, WISE 1541-2250. Як бачимо, поруч із Землею достатньо об'єктів для вивчення за допомогою безпілотних місій. Але якщо роботи знайдуть щось справді незвичайне та унікальне, наприклад, складну біосферу? Чи зможе вирушити до далеких планет експедиція за участю людей?

Політ довгою в життя

Якщо безпілотний корабель ми можемо починати будувати вже сьогодні, то з пілотованими справи складніші. Насамперед гостро стоїть питання часу польоту. Візьмемо ту саму зірку Барнарда. До пілотованого польоту космонавтів доведеться готувати зі шкільної лави, оскільки навіть якщо старт із Землі відбудеться в їхнє 20-річчя, то цілі польоту корабель досягне до 70-річчя або навіть 100-річчя (з огляду на необхідність гальмування, в якому немає потреби в безпілотному польоті) . Підбір екіпажу в юнацькому віці загрожує психологічною несумісністю та міжособистісними конфліктами, а вік у 100 не дає надію на плідну роботу на поверхні планети та на повернення додому.

Однак, чи є сенс повертатися? Численні дослідження НАСА призводять до невтішного висновку: тривале перебування у невагомості незворотно зруйнує здоров'я космонавтів. Так, робота професора біології Роберта Фіттса з космонавтами МКС показує, що навіть незважаючи на активні фізичні вправи на борту космічного корабля, після трирічної місії на Марс великі м'язи, наприклад литкові, стануть на 50% слабшими. Аналогічно знижується і мінеральна щільність кісткової тканини. В результаті працездатність і виживання в екстремальних ситуаціях зменшується в рази, а період адаптації до нормальної тяжкості складе не менше року. А політ у невагомості протягом десятків років поставить під питання самі життя космонавтів. Можливо, людський організм зможе відновитися, наприклад, у процесі гальмування з гравітацією, що поступово наростає. Однак ризик загибелі все одно надто високий і потребує радикального рішення.

Тор Стенфорда – колосальна споруда з цілими містами всередині обода, що обертається.

На жаль, вирішити проблему невагомості на міжзоряному кораблі непросто. Доступна можливість створення штучної сили тяжіння за допомогою обертання житлового модуля має ряд складнощів. Щоб створити земну гравітацію, навіть колесо діаметром 200 м доведеться обертати зі швидкістю 3 оберти на хвилину. При такому швидкому обертанні сила Каріоліса створюватиме абсолютно нестерпні для вестибулярного апарату людини навантаження, викликаючи нудоту та гострі напади морської хвороби. Єдине вирішення цієї проблеми – Тор Стенфорда, розроблений вченими Стенфордського університету у 1975 році. Це – величезне кільце діаметром 1,8 км, у якому могли б жити 10 тис. космонавтів. Завдяки своїм розмірам воно забезпечує силу тяжкості на рівні 0.9-1,0 g та цілком комфортне проживання людей. Однак навіть на швидкості обертання нижче, ніж один оберт за хвилину, люди все одно відчуватимуть легкий, але відчутний дискомфорт. При цьому, якщо подібний гігантський житловий відсік буде побудований, навіть невеликі зрушення в розважуванні тора вплинуть на швидкість обертання і викликають коливання всієї конструкції.

Складною залишається проблема радіації. Навіть поблизу Землі (на борту МКС) космонавти перебувають не більше як півроку через небезпеку радіаційного опромінення. Міжпланетний корабель доведеться оснастити важким захистом, але при цьому залишається питання впливу радіації на організм людини. Зокрема, на ризик онкологічних захворювань, розвиток яких у невагомості практично не вивчений. На початку цього року вчений Красимир Іванов з Німецького аерокосмічного центру в Кельні опублікував результати цікавого дослідження поведінки клітин меланоми (найнебезпечнішої форми раку шкіри) у невагомості. Порівняно з раковими клітинами, вирощеними при нормальній силі тяжкості, клітини, які провели у невагомості 6 та 24 години, менш схильні до метастазів. Це начебто хороша новина, але лише на перший погляд. Справа в тому, що такий «космічний» рак здатний перебувати у стані спокою десятиліття, і несподівано масштабно поширюватись при порушенні роботи імунної системи. Крім цього, дослідження дає зрозуміти, що ми ще мало знаємо про реакцію людського організму на тривале перебування у космосі. Сьогодні космонавти, здорові сильні люди, проводять там надто мало часу, щоб переносити їхній досвід на тривалий міжзоряний переліт.

У будь-якому випадку корабель на 10 тис. чоловік – сумнівна витівка. Для створення надійної екосистеми для такого числа людей потрібна величезна кількість рослин, 60 тис. курей, 30 тис. кроликів та стадо великої рогатої худоби. Тільки це може забезпечити дієту на рівні 2400 калорій на день. Однак усі експерименти зі створення таких замкнутих екосистем незмінно закінчуються провалом. Так, у ході найбільшого експерименту «Біосфера-2» компанії Space Biosphere Ventures було збудовано мережу герметичних будівель загальною площею 1,5 га з 3 тис. видами рослин та тварин. Вся екосистема повинна була стати маленькою «планетою», що самопідтримується, в якій жили 8 осіб. Експеримент тривав 2 роки, але вже після кількох тижнів почалися серйозні проблеми: мікроорганізми та комахи стали неконтрольовано розмножуватися, споживаючи кисень і рослини в занадто великій кількості, також виявилося, що без вітру рослини стали дуже крихкими. Внаслідок локальної екологічної катастрофи люди почали втрачати вагу, кількість кисню знизилася з 21% до 15%, і вченим довелося порушити умови експерименту та постачати восьмерим «космонавтам» кисень та продукти.

Таким чином, створення складних екосистем є помилковим і небезпечним шляхом забезпечення екіпажу міжзоряного корабля киснем та харчуванням. Для вирішення цієї проблеми знадобляться спеціально сконструйовані організми із зміненими генами, здатні харчуватися світлом, відходами та простими речовинами. Наприклад, великі сучасні цехи з виробництва харчових водоростей хлорели можуть виробляти до 40 т суспензії на добу. Один повністю автономний біореактор вагою кілька тонн може виробляти до 300 л суспензії хлорели за добу, чого достатньо для харчування екіпажу в кілька десятків людей. Генетично модифікована хлорела могла б не лише задовольняти потреби екіпажу в поживних речовинах, а й переробляти відходи, включаючи вуглекислий газ. Сьогодні процес генетичного інжинірингу мікроводоростей став звичайною справою, і є численні зразки, розроблені для очищення стічних вод, вироблення біопалива і т.д.

Заморожений сон

Практично всі перераховані вище проблеми пілотованого міжзоряного польоту могла б вирішити одна дуже перспективна технологія - анабіоз або як його ще називають кріостазис. Анабіоз – це уповільнення процесів життєдіяльності людини як мінімум у кілька разів. Якщо вдасться занурити людину в таку штучну летаргію, що уповільнює обмін речовин у 10 разів, то за 100-річний політ він постаріє уві сні лише на 10 років. При цьому полегшується вирішення проблем харчування, постачання кисню, психічних розладів, руйнування організму внаслідок впливу невагомості. Крім того, захистити відсік з анабіозними камерами від мікрометеоритів і радіації простіше, ніж зону великого об'єму.

На жаль, уповільнення процесів життєдіяльності людини – це надзвичайно складне завдання. Але в природі існують організми, здатні впадати в сплячку та збільшувати тривалість свого життя у сотні разів. Наприклад, невелика ящірка під назвою сибірський кутазуб здатна впадати в сплячку в лихоліття і десятиліттями залишатися в живих, навіть будучи вмороженою в брилу льоду з температурою мінус 35-40°С. Відомі випадки, коли кутазуби проводили в сплячці близько 100 років і, як ні в чому не бувало, відтаювали і тікали від здивованих дослідників. При цьому звичайна безперервна тривалість життя ящірки не перевищує 13 років. Дивовижна здатність вуглезуба пояснюється тим, що його печінка синтезує велику кількість гліцерину, майже 40 % від ваги тіла, що захищає клітини від низьких температур.

Головна перешкода для занурення людини в кріостазис – вода, з якої на 70% складається тіло. При замерзанні вона перетворюється на кристалики льоду, збільшуючись обсягом на 10%, через що розривається клітинна мембрана. Крім того, у міру замерзання розчинені всередині клітини речовини мігрують у воду, що залишилася, порушуючи внутрішньоклітинні іонообмінні процеси, а також організацію білків та інших міжклітинних структур. Загалом, руйнування клітин під час замерзання унеможливлює повернення людини до життя.

Однак існує перспективний шлях вирішення цієї проблеми – клатратні гідрати. Вони були виявлені в далекому 1810, коли британський вчений сер Хемфрі Деві подав у воду хлор під високим тиском і став свідком утворення твердих структур. Це і були клатратні гідрати – одна з форм водяного льоду, до якого включено сторонній газ. На відміну від кристалів льоду, клатратні решітки менш тверді, не мають гострих граней, зате мають порожнини, в які можуть сховатися внутрішньоклітинні речовини. Технологія клатратного анабіозу була б проста: інертний газ, наприклад, ксенон або аргон, температура трохи нижче за нуль, і клітинний метаболізм починає поступово сповільнюватися, поки людина не впадає в кріостазис. На жаль, для утворення клатратних гідратів потрібен високий тиск (близько 8 атмосфер) та дуже висока концентрація газу, розчиненого у воді. Як створити такі умови в живому організмі, поки що невідомо, хоча деякі успіхи в цій галузі є. Так, клатрати здатні захистити тканини серцевого м'яза від руйнування мітохондрій навіть при кріогенних температурах (нижче 100 градусів Цельсія), а також запобігти пошкодженню клітинних мембран. Про експерименти з клатратного анабіозу на людях поки не йдеться, оскільки комерційний попит на технології кріостазису невеликий і дослідження на цю тему проводяться в основному невеликими компаніями, що пропонують послуги з заморожування тіл померлих.

Політ воднем

У 1960 році фізик Роберт Бассард запропонував оригінальну концепцію прямоточного термоядерного двигуна, який вирішує багато проблем міжзоряного перельоту. Суть полягає у використанні водню та міжзоряного пилу, присутніх у космічному просторі. Космічний корабель з таким двигуном спочатку розганяється на власному паливі, а потім розгортає величезну діаметром тисячі кілометрів воронку магнітного поля, яке захоплює водень із космічного простору. Цей водень використовується як невичерпне джерело палива для термоядерного ракетного двигуна.

Застосування двигуна Бассарда обіцяє величезні переваги. Насамперед за рахунок «дармового» палива є можливість рухатися з постійним прискоренням в 1 g, а отже – відпадають усі проблеми, пов'язані з невагомістю. Крім того, двигун дозволяє розігнатися до величезної швидкості - в 50% від швидкості світла і навіть більше. Теоретично, рухаючись із прискоренням в 1 g, відстань у 10 світлових років корабель із двигуном Бассарда може подолати приблизно за 12 земних років, причому для екіпажу через релятивістські ефекти минуло б лише 5 років корабельного часу.

На жаль, на шляху створення корабля з двигуном Бассарда стоїть низка серйозних проблем, які не можна вирішити на сучасному рівні технологій. Насамперед необхідно створити гігантську та надійну пастку для водню, що генерує магнітні поля гігантської сили. При цьому вона повинна забезпечувати мінімальні втрати та ефективне транспортування водню до термоядерного реактора. Сам процес термоядерної реакції перетворення чотирьох атомів водню на атом гелію, запропонований Бассардом, викликає чимало питань. Справа в тому, що ця найпростіша реакція важкоздійсненна в прямоточному реакторі, оскільки вона занадто повільно йде і, в принципі, можлива лише всередині зірок.

Однак прогрес у вивченні термоядерного синтезу дозволяє сподіватися, що проблема може бути вирішена, наприклад, використанням «екзотичних» ізотопів та антиматерії як каталізатор реакції.

Поки дослідження на тему двигуна Бассарда лежать виключно в теоретичній площині. Потрібні розрахунки, що базуються на реальних технологіях. Насамперед, потрібно розробити двигун, здатний виробити енергію, достатню для живлення магнітної пастки та підтримки термоядерної реакції, виробництва антиматерії та подолання опору міжзоряного середовища, яке гальмуватиме величезне електромагнітне «вітрило».

Антиматерія на допомогу

Можливо, це звучить дивно, але сьогодні людство ближче до створення двигуна, що працює на антиматерії, ніж до інтуїтивно зрозумілого і простого на перший погляд прямоточного двигуна Бассарда.

Зонд розробки Hbar Technologies матиме тонке вітрило з вуглецевого волокна, покритого ураном 238. Врізаючись у вітрило, антиводень анігілюватиме і створює реактивну тягу.

Через війну анігіляції водню і антиводню утворюється потужний потік фотонів, швидкість закінчення якого сягає максимуму ракетного двигуна, тобто. швидкість світла. Це ідеальний показник, який дозволяє досягти дуже високих навколосвітніх швидкостей польоту космічного корабля з фотонним двигуном. На жаль, застосувати антиматерію як ракетне паливо дуже непросто, оскільки під час анігіляції відбуваються спалахи найпотужнішого гамма-випромінювання, яке вб'є космонавтів. Також поки не існує технологій зберігання великої кількості антиречовини, та й сам факт накопичення тонн антиматерії, навіть у космосі далеко від Землі, є серйозною загрозою, оскільки анігіляція навіть одного кілограма антиматерії еквівалентна ядерному вибуху потужністю 43 мегатонни (вибух такої сили здатний перетворити на території США). Вартість антиречовини є ще одним фактором, який ускладнює міжзоряний політ на фотонній тязі. Сучасні технології виробництва антиречовини дозволяють виготовити один грам антиводню за ціною десяток трильйонів доларів.

Однак великі проекти дослідження антиматерії приносять свої плоди. В даний час створені спеціальні сховища позитронів, "магнітні пляшки", що є охолоджені рідким гелієм ємності зі стінками з магнітних полів. У червні цього року вченим ЦЕРНу вдалося зберегти атоми антиводню протягом 2000 секунд. В Університеті Каліфорнії (США) будується найбільше у світі сховище антиречовини, в якому можна буде накопичувати більше трильйона позитронів. Однією з цілей вчених Каліфорнійського університету є створення переносних ємностей для антиречовини, які можна використовувати в наукових цілях далеко від великих прискорювачів. Цей проект користується підтримкою Пентагону, який зацікавлений у військовому застосуванні антиматерії, тому найбільший у світі масив магнітних пляшок навряд чи відчуватиме брак фінансування.

Сучасні прискорювачі зможуть зробити один грам антиводню за кілька сотень років. Це дуже довго, тому єдиний вихід: розробити нову технологію виробництва антиматерії або поєднати зусилля всіх країн нашої планети. Але навіть у цьому випадку за сучасних технологій нема чого й мріяти про виробництво десятків тонн антиматерії для міжзоряного пілотованого польоту.

Проте все не так вже й сумно. Фахівці НАСА розробили кілька проектів космічних апаратів, які могли б вирушити в глибокий космос, маючи лише один мікрограм антиречовини. У НАСА вважають, що вдосконалення обладнання дозволить виробляти антипротони за ціною приблизно 5 млрд. дол. за 1 грам.

Американська компанія Hbar Technologies за підтримки НАСА розробляє концепцію безпілотних зондів, що рухаються двигуном, що працює на антиводні. Першою метою цього проекту є створення безпілотного космічного апарату, який зміг би менш ніж за 10 років долетіти до пояса Койпера на околиці Сонячної системи. Сьогодні дістатися таких віддалених точок за 5-7 років неможливо, зокрема, зонд НАСА New Horizons пролетить крізь пояс Койпера через 15 років після запуску.

Зонд, що долає відстань у 250 а. за 10 років, буде дуже маленьким, з корисним навантаженням всього 10 мг, але йому і антиводню потрібно трохи - 30 мг. Теватрон виробить таку кількість за кілька десятиліть і вчені змогли б протестувати концепцію нового двигуна в ході реальної космічної місії.

Попередні розрахунки також показують, що таким чином можна надіслати невеликий зонд до Альфи Центавра. На одному грамі антиводню він долетить до далекої зірки за 40 років.

Може здатися, що все вищеописане – фантастика і не має відношення до найближчого майбутнього. На щастя, це негаразд. Поки увага громадськості прикута до світових криз, провалів поп-зірок та інших актуальних подій, залишаються в тіні епохальні ініціативи. Космічне агентство НАСА запустило грандіозний проект 100 Year Starship, який передбачає поетапне та багаторічне створення наукового та технологічного фундаменту для міжпланетних та міжзоряних польотів. Ця програма не має аналогів в історії людства і має залучити вчених, інженерів та ентузіастів інших професій з усього світу. З 30 вересня до 2 жовтня 2011 року в Орландо (штат Флорида) відбудеться симпозіум, на якому обговорюватимуться різні технології космічних польотів. На підставі результатів таких заходів фахівці НАСА розроблятимуть бізнес-план з надання допомоги певним галузям та компаніям, які розробляють поки що відсутні, але необхідні для майбутнього міжзоряного перельоту технології. Якщо амбітна програма НАСА увінчається успіхом, вже через 100 років людство буде здатне побудувати міжзоряний корабель, а Сонячною системою ми переміщатимемося з такою ж легкістю, як сьогодні перелітаємо з материка на материк.