Яке обладнання ставити на 25 2

Появі трактора Т-25 передувало різке зростання кількості великих, тепличних та садівничих господарств у шістдесятих роках минулого століття. Виникла гостра необхідність механізації ручної праці на ділянках, де робота великих тракторів була неможливою. Потрібний був компактний, маневрений трактор, невисокого тягового класу, але в той же час досить універсальний і потужний, здатний працювати з великим переліком навісного та причіпного обладнання.

Навряд чи конструктори, які створювали тоді цю машину, могли подумати, що їхнє дітище стане настільки популярним серед фермерів багатьох країн, а закладений у ній потенціал дозволить їй освоїти різні сфери діяльності, ставши воістину універсальною!

Історія створення Т-25

Рішення про створення Володимирського тракторного заводу було прийнято в 1943 році, у розпал Великої Вітчизняної війни. Будівництво заводу стало справжнім трудовим подвигом, у ці найважчі для країни роки треба було звести не лише сам завод, а й усю інфраструктуру, а також підготувати кваліфіковані кадри!

У середині літа 1944 р. були готові перші трактори "Універсал У-2". До квітня 1945 було зібрано ще 500 машин, а 24 числа того ж місяця відбувся урочистий мітинг, на якому було прийнято рішення вважати цей день, днем народження заводу.

Перший десяток років завод випускав трактори «Універсал». Це були прості та дешеві машини з металевими колесами та карбюраторним двигуном.

Трактор Т-25 зразка 1966 року

У 1955 р. було створено новий трактор ДТ-24, на ньому було встановлено новий дизельний двигун, а колеса взули у гумові шини. Через рік випустили 10 000 машин.

Подальшим, значним щаблем розвитку заводу 1958 р. стало початок масового виробництва нового Т-28 «Володимирець». Ця модель отримала золоту медаль і отримала першу премію на всесвітній виставці в Брюсселі. За весь час було зібрано понад 250 тисяч машин. У 1972 році на ВТЗ з Харківського заводу переводять виробництво трактора Т-25, що випускався в Харкові з 66 р., а вже через рік йому на заміну приходить повністю оновлений Т-25А, який став візитівкою заводу на багато років! Саме Т-25А, а не його попередник, є базовою моделлю для всіх майбутніх модифікацій.

Технічні характеристики трактора Т-25А:

Т-25А це колісний, універсальний трактор.

Марка двигуна Д21А1
Тяговий клас - 0,6 т.
Потужність двигуна (Дизель) - 19,5 (26,6) кВт (к.с.)
Кількість передач вперед/назад – 8/6
Габарити трактора довжина/ширина/висота мм. - 3180/1472/2477
Колея - 1200-1400 мм.
Маса - 2020 кг.
Максимальна швидкість - 21 км/год.
Витрата палива г/кВт*год – 223
Вантажопідйомність – 600 кг.
Вал відбору потужності об/хв. - 540

Двигун трактора Т-25

Надійна, перевірена часом, чотиритактна силова установка з повітряним охолодженням. Модельний ряд розроблено на Володимирському тракторному заводі. Існують 2-х, 4-х, 6-и, циліндрові моделі, з багатьма уніфікованими деталями. На Т-25 встановлюється двоциліндрова модель Д21А1 потужністю 19,5 кВт (26 л.с.).

Двигун славиться своєю невибагливістю до паливно-мастильних матеріалів, ремонтопридатністю та простотою конструкції. Також до особливостей конструкції відносять подвійну (під тиском та розбризкуванням) систему змащення.

На прогрітому двигуні тиск олії має становити 1,5–3,5 кгс/см² на номінальних оборотах. Не рекомендується тривала робота двигуна на холостому ходу.

Кріплення агрегату здійснено на трьох опорах. Дві передні, еластичні, жорстко кріпляться до двигуна, розташовані на напіврамі, гумових подушках. Задня частина двигуна жорстко кріпиться до сполучного корпусу трактора, фланцем картера маховика.

Коробка передач трактора Т-25

Трактор Володимирець оснащений механічною трансмісією. КПП оснащена реверсом та подвоювачем, завдяки цьому машина має широкий діапазон швидкостей, 8 вперед/6 тому. Такий набір передач дозволяє трактору рухатися та виконувати різні роботина швидкості від 1,5 до 21 км/год. Зчеплення сухе, однодискове, постійно замкнуте. Розташування валів поперечне.

Усі механізми КПП розміщуються у литому корпусі. У передній частині корпусу, на двох кулькових підшипниках, розташований первинний вал, виконаний разом із конічною шестернею. Ця шестерня постійно знаходиться в зачепленні з конічними, веденими шестернями механізму реверсу, сам механізм розташовується в середній частині проміжного валу.

На проміжному валу праворуч від механізму реверсу розміщена рухома шестерня 2/4 передач. Зліва на тому ж валу рухлива подвійна шестерня 1/3 та 5/6 передач.

Під головним та проміжним валами, в нижній частині корпусу, розташований привід заднього валу відбору потужності та вузол знижених передач.

На кришці трансмісії встановлюється блокуючий пристрій, його призначення не допускати перемикання передач при неповному увімкненні або вимкненні зчеплення. Також пристрій захищає шестерні від передчасного зношування та поломки зубів.

До корпусу коробки кріпиться механізм задньої навішування, гальмівні рукави та елементи кермового управління трактора.

Габарити та маса

Так як трактор розроблявся в основному для робіт, на невеликих часто обмежених ділянках, він отримав хорошу маневреність і компактні розміри. Однак маса в 2050 кг дозволяє йому успішно працювати з плугом і на міжрядній обробці просапних культур.

Габаритні розміри:

Довжина 3180 мм.
Ширина: 1482 мм.
Висота 2477 мм.
Колія 1200-1400 мм.

Агротехнічний просвіт регульований та складає:

Накладка Шини 9-32” мм.
висока - 657
основна - 587
низька - 450

Накладка Шини 10-28 мм.
висока - 642
основна - 572
низька - 435

Ходова та керування трактором Т-25А

Провідним на тракторі Т-25 є задній міст, передній служить опорою для передньої частини трактора і забезпечує зміну напрямку руху трактора за допомогою кермового управління.

Передній міст машинискладається з тяг і важелів кермової трапеції, поворотних кулаків та осей, поперечного балансиру та маточини коліс.

Сталевий балансир має припливи у своїй середній частині, у цих припливах зацементовані гартовані сталеві втулки високої міцності. Крізь ці втулки проходить вісь, яка кріпиться за допомогою стяжного та конусного болта, у передній частині напіврами, і виступає в ролі осі кочення моста. Шарнірне з'єднання дозволяє передньому мосту, незалежно від кістяка трактора і задніх коліс, повторювати нерівності поверхні. Припливи, виконані у верхній частині балансу, обмежують кути кочення, упираючись у кріплення напіврами.

На кінцях балансу в спеціальних розрізах, стяжними болтами закріплені поворотні кулаки. У кожному кулаку, для регулювання колії по ширині, є чотири отвори. Переставляючи штифт у різні отвори, змінюється ширина колії моста.

Трактор Т-25А

Задні ведучі колесаскладаються із сталевого штампованого диска з ободом та шинами зниженого тиску. Для хорошого зчеплення коліс з поверхнею та самоочищення шин під час роботи, покришки зовні оснащені протектором ялинка.

На обід одягається герметична гумова камера з повітряним вентилем та покришка. Зсередини обід має шість приварених стояків, до яких за допомогою болтів кріпиться диск. Диск опуклою своєю частиною, кріпиться конусними болтами до фланця осі заднього колеса. Розгорнувши диск щодо фланця осі, а також розворот обода щодо диска, дозволяє регулювати колію задніх коліс у межах 1200–1500 мм.

Тиск у шинах під час виконання робіт у полі має становити 0,8–0,9 кг/см2, на транспортних роботах 0,9–1,2 кг/см2.

Рульове управління

Призначено кермо для контролю руху трактора по заданій траєкторії.

Основні елементи управління включають рульове колесо, похилу колонку, дві шестерні конічні для перестановки рульового колеса при роботі заднім ходом і черв'ячного механізму.

Утворюється зварна рульова колонка трубою, з привареними до неї, фланцем знизу і верхнім корпусом зворотного боку. Фланець прикручений до корпусу кермового механізму чотирма болтами.

Всередину колонки поміщений кермовий вал, що обертається на радіальному кульковому підшипнику. У верхній частині валу, на шліцах, надіте рульове колесо і затиснуте гайкою.

Нижня частина кермового валу з'єднується з черв'ячною шестернею механізму управління, який у свою чергу входить у зачеплення з роликом на валу сошки. Поздовжня рульова тяга з'єднує нижній край сошки безпосередньо з кермової трапецією переднього моста.

Допустимий люфт рульового колеса може становити до 15 градусів, якщо це значення перевищує 25 градусів, потрібне регулювання або заміна зношених частин

Кабіна трактора Т-25А. Огляд

Випускалася ця знаменита машина у різних комплектаціях. У базовій комплектації трактор комплектувався металевою, повністю заскленою кабіною, з опаленням від системи гідравліки та регульованою кермовою колонкою та сидінням. Також випускалися модифікації з тентом і з каркасом безпеки, обидві модифікації зберігали можливість установки повноцінної кабіни.

Органи управління

Педалі керування ножною подачею палива, зчеплення та гальма мають класичне розташування. Гальма роздільні (права та ліва педаль) з'єднуються спеціальною планкою. Зліва поруч із сидінням педаль керуванням диференціалом.

У середині і трохи лівіше встановлено важіль перемикання передач та реверсу. Табличка з малюнком положень важелів кріпиться на ящику з інструментами.

Праворуч від сидіння знаходяться важіль ручної подачі палива та рукоятка керування валом відбору потужності. Праворуч від рульової колонки два важелі управління гідравлічною наважкою, основного та виносного гідроциліндра, кожен важіль має чотири положення: верхнє, нейтральне, нижнє та плаваюче.

Система навісного обладнання

Механізм задньої навішуванняпризначений для приєднання до трактора різного навісного обладнання, а також дозволяє піднімати його для транспортування і опускати в робоче положення.

Система навішування трактора Т-25А має класичну триточкову конструкцію. До складу конструкції входить: сполучні ланцюги, центральна тяга та дві поздовжні тяги, одним кінцем кріпляться до литих кронштейнів, які прикручені до КПП трактора. Спеціальні розкоси з'єднують поздовжні тяги з підйомними важелями, ці важелі, своєю чергою, отримують зусилля силового циліндра через підйомний вал. На вільний кінець поздовжніх та центральної тяги кріпиться безпосередньо навісне обладнання.

Гідравліка. Призначення цієї системи у забезпеченні роботи та управління гідравлікою різного причіпного та навісного обладнання, а також для підйому та опускання механізму навішування.

Складається система гідравліки з масляного бака, масляного насоса, одного або кількох силових циліндрів, гідророзподільника та маслопроводів.

Масляний шестерний насос створює в системі тиск, цей насос подає масло з бака в розподільник під високим тиском. Далі, залежно від положення золотника розподільника, олія надходить у верхню або нижню порожнину гідроциліндра, рухаючи поршень у потрібну сторону.

«Володимирець» пройшов низку модифікацій. У всіх випадках зміни були значними, вносилися лише невеликі зміни в конструкцію. Розглянемо модельний рядмодифікацій цього знаменитого трактора

Т-25А2
У даній версії було знижено вагу та вартість трактора за рахунок заміни повноцінної кабіни на брезентовий тент.

Це ускладнило використання трактора в зимовий час, але, як показала практика багатьох фермерів, це анітрохи не засмутило, оскільки використовувалася машина в основному в теплу пору року.

Т-25А3
У цьому варіанті конструктори виявили турботу про безпеку тракториста і додали в конструкцію кабіни міцний каркас. Каркас був хорошим захистом для водія у разі перекидання трактора. Також був трохи доопрацьований зовнішній вигляд"Володимирця".

Т-25К
Цю специфічну модернізацію було спроектовано для міжрядної обробки високих сільськогосподарських культур. Потужність силової установки та функціональність трактора залишилася без змін, а от агротехнічний просвіт був збільшений аж до 1500 мм, а колія розширилася до 3050 мм.

Досвід експлуатації трактора Т-25А «Володимирець»

Хоча цей трактор і створювався для робіт на тваринницьких фермах у колгоспах, а також у великих садівничих та тепличних господарствах. Він ідеально підходив для дрібних фермерських господарств. Але в Союзі фермерів не було в принципі, тому найбільшої популярності серед населення ця машина набула після її розпаду. Переважна більшість тракторів, що знаходяться у приватників, це машини, викуплені у різних підприємств і колгоспів найчастіше у вигляді металобрухту і навіть без документів.

Долю одного з таких, викуплених у колгоспі Білорусі тракторів, завдяки розповіді його власника, нам вдалося відстежити докладніше:

Трактори тягового класу 0,6 у колгоспах Білорусії завжди були у тіні знаменитих «МТЗ», виконували другорядні функції та працювали на них або зелена молодь, набираючись досвіду, або механізатори пенсійного віку, які закінчують кар'єру.

Таким ось врятованим від переплавки є і мій трактор, викуплений у колгоспі 1999 року скоріше як металобрухт. Вигляд його був дуже сумний: знято все, що можна було зняти, навісне з двигуна, без передніх коліс, редуктора маслонасоса, ВОМу та ін. Але! Трактор усередині виявився живішим за всіх живих! І це завдяки трактористу, який отримував його новим 1983 року, людині, інвалідові без кисті правої руки, що пішла на пенсію. За кілька років сирітства трактор і прийшов у вищеописаний стан.

Два роки пішло на комплектацію та відновлення трактора, було це дуже складно – купити запчастини було ніде, та й нема за що, радянська система поставок запчастин вже була зруйнована, а комерційна ще не створена. Вживаних запчастин також було не знайти, адже таких тракторів по Білорусі один-два на колгосп, та й на ті вже поклали око.

Щось із деталей вдалося «дістати», щось доводилося виготовляти з нуля, а щось встановлювати від інших тракторів, наприклад, деталі навішування, що бракують, встановлені від МТЗ-80.

Двигун виявився 1989 року випуску, за зафарбованими гайками було зрозуміло, що він жодного разу не розкривався, я його укомплектував, запустив і чесно допрацював до цього дня.

Навчивши трактор їздити, треба було вчити його працювати – тобто шукати для нього сільгосп агрегати, адже знову ж таки Білорусь країна «Білорусів»! Про пошук оригінальних агрегатів не йшлося, довелося все виготовляти шляхом зменшення-полегшення «дорослих» агрегатів. Так, з року в рік, приростали навісним обладнанням для обслуговування підсобного господарства.

Першим був саморобний самоскидний причіп, зібраний з рами зварювального агрегату, кузова Т-16, осі УАЗ, коліс Волга, гідроциліндра ГАЗ-САЗ.

Потім плуг, Л-101, удалося придбати білоруського виробництва.

Білорусь та картопля – це слова-синоніми, прийшло розуміння, що без механізації посадки неможливо механізувати весь процес вирощування картоплі. Почавши пошук комплектуючих, купувати нове завдання не стояло, випадково натрапив на польський сажалку, перероблений у дворядку за подібною ціною. Купив, задоволений, а також і всі родичі, сусіди та знайомі.

Слідом за посадковою машиною знадобився, звісно, і культиватор окучник. Незважаючи на простоту агрегату, довелося кілька разів переробляти. Задовольнив четвертий варіант, все через вбитість списаних колгоспних комплектуючих. Польсько-китайських пропозицій на ринку тоді ще не було.

Відсутність газу в сільському будинку та проблеми з хворою спиною змусили зробити примітивний дровокол. Дорогий він тим, що робився за декількома фотографіями з журналу, - доінтернетні давні часи, - і багато чого довелося додумувати самому. Але все вдало працює гідно, є резерв для модернізації.

Грунтообробна фреза

З появою свого зварювального апарату стало можливим замахнутися на серйозніші речі. Вирішив здійснити давню мрію – виготовити ґрунтообробну фрезу. В основі комунальна щітка для Т-25, пухкі лапи доставлені до Білорусі з Уссурійська. До останнього були сумніви в цьому агрегаті - в окрузі немає нічого подібного - але все вийшло! Вже два сезони працює і без нього не уявляю подальшої агротехніки.

До: комунальна щітка для Т-25

Після: ґрунтообробна фреза

Саморобний навантажувач

Спілкування з колегами на спеціалізованому форумі визначило потребу у повноцінному фронтальному навантажувачі з швидкозмінними робочими органами. Сама потреба в пристосуванні, що полегшує вантажно-розвантажувальні роботи, відчувалася вже давно, щось примітивне вже виготовлялося, але все не те. Два роки підбору матеріалів, комплектуючих, роботи, та навесні 2015 навантажувач пройшов перші випробування. В оцінці його роботи поки що більше емоцій, ніж технічних термінів. Навантажувач на Т-25 це незамінний помічник, що дозволяє вирішувати дуже багато завдань у сільській садибі. Ще це незалежність, адже вилами та лопатою багато не візьмеш, а постійно наймати техніку накладно.

Саморобний фронтальний навантажувач на базі Т-25

Дворядний навісний копальник КТН-2Б

Цього року вдалося механізувати збирання картоплі. Купівля однорядних картоплекопувачів виробництва Польщі та Китаю не розглядалася принципово через примітивність технічних рішень, А серйозні промислові машини для Т-25 коштували дорого і були однорядними. Дворядні навісні виходили межі тягового класу трактора за масою, а причіпні не підходили за габаритами.

Пошук був сконцентрований на підборі дворядного навісного копача для подальшої переробки у причіпній. Така машина, КТН-2Б випуску кінця сімдесятих, знайшлася, її вдалося досить легко адаптувати під Т-25. Напрацювання в перший сезон більше двох гектарів не виявило жодних принципових недоліків.

Дворядний навісний копальник КТН-2Б перероблений у причіпний

Крім вищенаведених сільгоспоперацій, трактор використовувався на багатьох інших роботах, трелювання лісу, буксирування чотиритонного причепа, будівництві, і скрізь він справлявся, потужності двигуна було достатньо. Наявність уповільнених передач, ВОМа, блокування диференціала задніх коліс разом із малою вагою і габаритами трактора роблять його незамінним на присадибних дрібноконтурних ділянках.

Бетонозмішувач з гідроприводом незамінна при будівництві

Всі ці роки, поки накопичувався причіпний інвентар, Т-25 сумлінно виконував свою роботу. У принципі роботи небагато, адже господарство підсобне, загальний обсяг орної землі біля гектара, транспортні роботи та з дровоколом небагато, але в таких умовах важлива технічна надійність, так би мовити «бойова готовність», щоб після тривалого простою трактор завівся і був готовий до експлуатації, не вимагав будь-яких додаткових дій. Тут Т-25 і виявляв свої найкращі якості, закладені конструкторами під час створення.

За п'ятнадцять років експлуатації після відновного ремонту 2001 року серйозних ремонтів не проводилося. До цього відновлювального ремонту можна віднести відновлення (не заміну) зношених деталей переднього моста.

Безпосередньо з ладу виходив одноплунжерний насос паливний НД-21, неодноразові ремонти закінчилися кардинальною заміною на насос типу УТН, був адаптований чотирьох плунжерний ТНВД з трактора Т-40. Ця заміна себе виправдала повністю - крім надійності покращилися і потужнісні характеристики двигуна. Замінено гідроциліндр навішування через зношування штока, замість штатного гідронасосу НШ-10 встановлено НШ-16.

Все, в іншому лише «витратники». Це не означає, що трактор не потребує ремонту, потреба є, але це плановий ремонт, усунення течій олії та інше технічне обслуговування.

Виготовлення навісного зумовило модернізацію самого трактора щодо полегшення праці тракториста, поліпшення ергономіки робочого місця.

на даному етапівстановлений додатковий гідророзподільник. Штатний двосекційний розподільник замінений на трисекційний і встановлений вище на передній стінці підрамника кабіни (як на Т-40), що дозволяє працювати важелями, не змінюючи положення тіла тракториста, не пірнаючи під кермо.

Додатковий гідророзподільник трактора Т-25

Перенесені всі гідромагістралі з картера коробки передач на підрамник кабіни- це покращить ремонтопридатність КПП, коли з демонтажем кабіни буде одразу забезпечений доступ до кришки КПП (як на МТЗ).

Висновок

Це лише один із тисяч подібних прикладів, але він наочно показує по-справжньому великі можливості цього маленького трактора, закладений у ньому потенціал та універсальність. Саме ця якість є головним плюсом цієї чудової машини.

Незважаючи на те, що «Володимирець» вважається застарілою моделлю, з низкою конструктивних недоліків, таких, наприклад, як повітряне охолодження двигуна, він чудово справляється з будь-якою роботою у своєму класі, за що і став улюбленим робочим конячком у невеликих фермерських та особистих підсобних господарствах .

Велику популярність Т-25 набув серед фермерів Польщі, куди масово поставлявся у 80-х, там існує безліч клубів любителів цього трактора.

Сьогодні на вторинному ринку маса різних пропозицій про продаж тракторів Т-25 у різному технічному стані. Діапазон цін теж великий, наприклад, машина в жалюгідному стані вимагає великих як фінансових, так і трудових вкладень обійдеться вам в 30-50 т.р. а «прокачений» апарат з гідропідсилювачем керма, навантажувачем, покращеною гідравлікою та іншими доповненнями можна зустріти в межах 400 т.р. Середня ціна на хороший робочий трактор цієї моделі в середньому становить 150-200 тисяч рублів.

20-12-2016, 15:40

Всім привіт та ласкаво просимо на сайт! Друзі, сьогодні ми розглянемо дещо незвичайну, але однаково досить сильну машину, американську ПТ-САУ сьомого рівня – перед вами T25/2 гайд.

Колись наявність вежі, що повноцінно обертається, на самохідній протитанковій установці були мрією, зараз же цим нікого не здивуєш. Однак не в цьому полягає «незвичність», у T25/2 ТТХзагалом не зовсім типові для загального розуміння про ПТ-САУ, як про клас техніки, але розглянемо даний апарат ближче.

ТТХ T25/2

Почнемо, як завжди, з того, що у нас типово маленький для самохідки сьомого рівня запас міцності, але дуже хороша для свого класу техніки базова дальність огляду 380 метрів.

Про живучість нашої американки говорити занадто довго не доведеться, оскільки T25/2 характеристикиБронювання залишають бажати кращого. З якого боку не глянь, товщина бронелістів у нас дуже посередня. Хіба що значних розмірів маска зброї товщиною в 75 міліметрів, за якою є ще стільки ж звичайної броні, іноді дозволить зловити випадковий рикошет. Але це справді буде щасливою випадковість, думати, що ПТ-САУ T25/2 WoTможе грати від вежі не варто, вона не може. До речі, не обманюйтеся, вежа у нас відкритого типу, а цей щиток на даху, який є екраном, не спричиняє шкоди, якщо противник потрапляє безпосередньо в нього.

Як це часто буває, якщо бронею машина не вийшла, то її рухливість має бути непоганою. Так, це правило рідко відноситься до самохідок, але нам пощастило, адже танк T25/2 World of Tanksотримав відмінну максимальну швидкість, вражаючу динаміку та досить непогану маневреність.

Зброя

Якщо з загальними характеристикамивсе більш менш типово для ПТ-7, то озброєнням у нас дійсно незвичайне, якщо не сказати дивне.

T25/2 знаряддямає скромну разову шкоду, але що ще гірше – наша скорострільність дозволяє завдавати всього близько 1850 збитків на хвилину, це мало для техніки, яка спеціалізується на знищенні танків.

Ще більше розчарування на вас чекає в параметрах пробивання, звичайний бронебійний снаряд у ПТ-САУ T25/2 WoTмає найгірший показник пробивання броні на рівні, готуйтеся до того, що в боях унизу списку доведеться часто заряджати голду.

Однак наша американка приємно дивує кожного свого володаря дуже гарною точністю, яка частково нівелює недолік у пробитті. T25/2 танк World of Tanksотримав непоганий розкид, дуже швидке зведення і справді завидну кінцеву точність. Крім того, гармата гнеться вниз на 10 градусів, це теж вагомий плюс у скарбничку.

Переваги і недоліки

Як бачите, даний апарат має свої сильні та слабкі сторониОднак, так можна сказати про будь-яку машину в нашій улюбленій грі. Щоб на полі бою не вдарити в багнюку обличчям або навіть вплинути на результат битви, потрібно чітко розуміти основні переваги та недоліки T25/2 World of Tanks.
Плюси:
Хороша рухливість;
Дуже гідний огляд;
Відмінна точність;
Комфортні кути вертикального наведення.
Мінуси:
Слабке бронювання;
Найгірше пробиття серед ПТ-7;
Маленький альфастрайк;
Низька шкода на хвилину.

Устаткування для T25/2

Зізнатися, у нас на вибір її так вже багато додаткових модулів, які дійсно стоять, які по-справжньому поліпшили б показники даного апарату. Однак вибирати все ж таки є з чого, так що на ПТ-САУ T25/2 обладнанняможна поставити таке:
1. - Зрозуміло, при нашій скорострільності і втрати в хвилину без цього модуля ніяк, він же є найважливішим.
2. – ми вже маємо відмінну швидкість відомості, але, як говорилося раніше, альтернатив небагато.
3. - при хорошій огляді і придатної рухливості цей варіант буде дуже доречним.

Однак у цю комплектацію можна внести кілька значних змін, але хочу відразу сказати, вони підійдуть лише тим, хто любить позиційну та пасивнішу гру на самохідках. Отже, перший пункт залишаємо, без нього не можна, а ось інші два міняємо так:
1. – дадуть ще більший приріст до дальності огляду, що дуже ефективно, якщо у вас не прокачано екіпаж.
2. - у нашої машини великі габарити і маскування кульгає, якщо ви хочете стояти в устах і не світиться при пострілі, подібне рішення допоможе, до того ж воно чудове поєднується з попереднім пунктом.

Навчання екіпажу

Щодо вибору умінь для збалансованого екіпажу з п'яти осіб на нашу самохідку, діятимемо ми вже второваною дорогою. Для нас важливо зробити процес стрілянини ще більш комфортним, але не забувати про масове поліпшення параметрів та підвищення живучості, загалом, T25/2 перкикраще вчити так:
Командир - , , , .
Навідник - , , , .
Механік-водій – , , , .
Радист - , , , .
Зарядний - , , , .

Спорядження для T25/2

У плані розхідників все, як завжди, стандартно. Якщо з фінансами туго, беріть , , . Але в тих випадках, коли запаси срібла або золота дозволяють краще не скуповувати і возити на T25/2 спорядженняз , , . Втім, останній варіант не є панацеєю, для когось буде більш прийнятним вибором.

Тактика гри на T25/2

Перед вами машина, що має хороші ходові характеристики, має вежу, що повністю обертається, і значний огляд, більше схоже на середній танк, ніж на протитанкову самохідку, чи не так?

Однак для T25/2 тактикаведення бою все ж таки може, а в деяких випадках навіть повинна зводитися до класичного стояння в кущах. Дійсно, за такої точності вести вогонь по союзному засвіту з великих відстаней одне задоволення, заважає лише погане пробиття і вам доведеться частенько заряджати голду, особливо внизу списку.

Але пасивний стиль не єдиний можливий, нагорі списку ПТ-САУ T25/2 WoTдійсно здатна грати як середньо-рухливий СТ. Тільки пам'ятайте, що броні у вас мало, а значить грати краще від огляду, поступово просуваючись вперед і реалізовуючи шкоду.

В той же час T25/2 World of Tanksє чудовим танком підтримки, застосовуючи той самий активний стиль можна чудово допомагати своїм тяжам продавлювати напрями, розбираючи одного ворога за іншим з-за спин броньованих напарників.

Іншими словами, при творчому підході нашої самохідки відкриваються унікальні тактично можливості. Головне, пам'ятайте, що діяти потрібно за обставинами і завжди намагайтеся реалізовувати переваги машини. T25/2 танкздатний швидко змінювати позицію, повертатися для захисту бази, підтримувати різні фланги як в атаці, так і в захисті, все залежить від вашої уважності та кмітливості.

Привіт шановні танкісти! Сьогодні ми продовжуємо огляд американських ПТ-САУ і сьогодні на черзі машина, яка здатна багато на що. Машина, яка наводить жах серед своїх однокласників. Це одна з найкращих ПТ 7 рівня. Зустрічайте, американська протитанкова самохідна установка Т25/2.

Вам сподобалася М18 Пекельна кішка? Ну що ж, попереду лише позитивні емоції. Ця машина перевершує свого попередника по всіх характеристиках. Все це дозволяє вам бути нахабнішим ніж на М18. Це диво коштує 1364000 кредитів і 42350 досвіду. Суми стандартні для машин 7 рівня та нічого страшного та недосяжного в них немає, особливо з ПА. А якщо врахувати, що ці гроші та досвід зароблялися на М18… Отже, ви купили саму машину, але ж цього мало. Для повного щастя та успішної гринам необхідно встановити додаткове обладнання, посадити гарний екіпаж та нанести камуфляж. З додатковим обладнанням просто. Оскільки стиль гри практично не відрізняється з М18, то й додаткове обладнання можна зняти з М18 лише за 30 золотих та встановити на Т25/2.

Ось із екіпажем все трохи складніше. Екіпаж істотно впливає на характеристики машини, тому його потрібно одразу перенавчати до достатньо високого рівняволодіння основною спеціальністю. Саме тут я раджу сильно не мучаться і не робити екіпаж відразу 100%. Не така вже буде велика різниця на цьому рівні і саме на цій машині між 90% і 100%. А далі вже в процесі прокачати.

Що стосується екіпажу, то тут я вкрай рекомендую його наносити, тому що ми ПТ і в нас і так збільшений % непомітності. Камуфляж же зробить нам його ще вищим. Коштуватиме це 70 000 * 3 = 210 000 кредитів. Нанесіть його обов'язково тому, що це в деяких ситуаціях зіграє вам наруку і врятує життя.

Комплектація

Ну що ж. Приступаємо до рішучої прокачування. Я не знаю досліджені у вас двигун і радіостанція, оскільки це залежить від того, чи прокачували ви СТ чи ні. Однак нам і без них є що дослідити, тому легкого прокачування Т25/2 не назвеш. Так, суми досвіду не сильно і великі + при гарній грі ви все відкриєте швидко і без особливого напруження, але все ж...

Ну як практично скрізь без ходової нікуди, тому прокачуємо та встановлюємо якнайшвидше. Топова ходова суттєво збільшить прохідність і, найголовніше, дозволить нам встановити важчі модулі. На жаль, швидкість повороту залишиться стара, але 30 град/с вам має вистачити за очі.

При нашій невеликій масі топовий двигун додає нам істотного збільшення динаміки і швидкості розгону. Шанс спалаху стандартний, але на практиці ми горимо дуже рідко.

Стокової радіостанції на 7 рівні нам буде мало. Тому необхідно якнайшвидше встановити топову 9 рівня. Її нам, звичайно ж, вистачить у будь-якій ситуації.

Топова вежа практично нічим не відрізняється від — стокове. Швидкість повороту, огляд, бронювання - все ідентично стокове вежі, єдине що у нас трохи інша форма і закритий верх, та від прямих попадань снарядів АРТ-САУ в якийсь ступінь врятує ... Єдиний істотний плюс цієї вежі - можливість встановити топову зброю. Так, мало не забув, топова вежа додасть нам трохи ХП, а це теж не назвеш слабким плюсом.

Ну що сказати, передтопова зброя у вас вже мало бути відкрито на М18, тому спочатку доведеться кататися з ним. Поспішаю вас порадувати або засмутити, тут кому вже що приємніше, топова зброя не сильно відрізняється від старої зброї з М18. Так, пробиття у нього трохи більше, але лише на 10 мм. Точність та швидкість відомості теж не пішли особливо вперед. Так, прагнути до нього потрібно, але це прагнення можна трохи зменшити і направити в потрібніше русло, наприклад, на відкриття двигуна. Від нього користі буде більше. Особисто я, відкривши машину, зводив її в топовий стан за вільний досвід одразу. Однак я вирішив не відкривати топову зброю. У будь-якому випадку Іс-3 ми не тим, не тим знаряддям не проб'ємо без золота, а тут уже різниці мало з якої зброї стріляти... Коротше вибір за вами, але я вкрай не раджу ломитися до цієї зброї як, наприклад, до БЛ-10 .

Оптимальний на мій погляд варіант прокачування

Ставимо все що є та влізе
Ходова
Вежа
Двигун
Зброя

Виділю такі переваги та недоліки машини:

Плюси

Хороша швидкість та динаміка
Точна, скорострільна зброя
Наявність вежі з обертанням на 360 градусів (для ПТ це дуже суттєво)

Мінуси

Високий корпус
Слабке бронювання

Балансна вага

Машину кидає на 7 – 9 рівні боїв. Якщо на 7 та 8 нам є чим зайнятися, то на 9 можна лише «підпирати» топових ТТ. Однак кидати на 9 рівень нас буде не так часто, тому сильно переживати з цього приводу не варто.

Прибутковість

Ось щодо прибутковості, то тут все добре. Навіть без ПА машина має досить непогано грати в плюс, а з ПА вона буде формувати. Звичайно формувати не так добре, як це роблю машини 5 - 6 рівня і преми 8, але проте за час прокачування Т25/2 на Т28 прототип ви повинні накопичити. Однак все це тільки при використанні стандартних розхідників та снарядів, з преміумними все буде набагато гірше – великі мінуси.

Тактика

Граючи на М18, ви вже повинні були чудово зрозуміти стиль гри. Броні немає, тож уперед нам лізти протипоказано. Грайте так, ніби у вас залишився 1 Хп і ви приноситимете багато досвіду і кредитів отримуючи при цьому ще й багато фана. Гілка американських ПТ дуже вимоглива до рук та вдумливих дій. Якщо ПТ низьких рівні прощають помилок, то високих – ні. Тому ретельно думайте, що ви робите. Під час гри на Т25/2 потрібна тактика мисливця. Вам необхідно з далеко завдавати шкоди чужому засвіту використовуючи свою швидкість тільки для заняття вигідних позицій як на початку гри, так і посередньо в середині. Займайте такі позиції де вас не буде видно, або вам не прилетить з усіх боків. До речі, говорячи про одну зі сторін, у нас немає бронювання, тому будь-які снаряди артилерії будуть для нас вкрай хворі. Не важливо куди потрапив снаряд, поруч або в корпус - вам все одно буде дуже боляче. Тому займайте такі позиції, де вам буде найбезпечніше. Ну і звичайно ж не забувайте за будь-якої можливості змінювати їх. Ваша поява то на одному, то на іншому фланзі дуже впливатиме на результат битви. Ну а якщо ви потрапили в бої до 9 рівнів, то вмикайте золото і прикривайте товстіших союзників ховаючись за ними. Тільки намагайтеся не ловити дамаг. Грайте так, начебто у вас 1 ХП.

Додаткове обладнання

Досилач
Посилені приводи
Вентилятор/просвітлення/стереотруба/маскувальна мережа - тут уже в залежності від індивідуальних особливостейкожного.

Спорядження

Тут все стандартно

Ремкомплект
Аптечка
Вогнегасник

Замість останнього можна використовувати бензин, тому що на практиці горимо ми вкрай рідко.

Перки для екіпажу

Командир

Шосте відчуття
Маскування
Бойове братство

Навідник

Маскування
Снайпер
Бойове братство

Хутро. водій

Маскування
Віртуоз
Бойове братство

Маскування
Радіоперехоплення
Бойове братство

Зарядний

Маскування
Безконтактна боєукладка
Бойове братство

Вразливі місця машини:

Помаранчевий- командир, навідник, що заряджає
червоний- двигун, баки, трансмісія
Зелений- Зони, що легко пробиваються
Білий- боєукладка
Синій- механік-водій.

Ну і насамкінець кілька відеооглядів:

20-12-2016, 15:40

ТТХ T25/2

Зброя

Якщо із загальними характеристиками все більш менш типово для ПТ-7, то озброєнням у нас дійсно незвичайне, якщо не сказати дивне.

Переваги і недоліки

Як бачите, даний апарат має свої сильні та слабкі сторони, однак, так можна сказати про будь-яку машину в нашій улюбленій грі. Щоб на полі бою не вдарити в багнюку обличчям або навіть вплинути на результат битви, потрібно чітко розуміти основні переваги та недоліки T25/2 World of Tanks.
Плюси:
Хороша рухливість;
Дуже гідний огляд;
Відмінна точність;
Комфортні кути вертикального наведення.
Мінуси:
Слабке бронювання;
Найгірше пробиття серед ПТ-7;
Маленький альфастрайк;
Низька шкода на хвилину.

Устаткування для T25/2

Навчання екіпажу

Спорядження для T25/2

Тактика гри на T25/2

Свого рівня. Відкатавши легендарного М18 Hellcat, Т25/2 може здатися нудною та «прохідною» машиною, але це не так. Пристосувавши можна «нагинати» і на цій установці. Швидкість (56 км/год) хоч і менше, але цілком достатня для швидкого пересування картою, маневреність (30˚/с) відмінна, у поєднанні з вежею нас досить важко «закрутити». Зброя найслабша з усіх ПТ свого рівня, пробиття 170 мм, альфа 240 НР, розкид 0,36 м/100м. Мабуть, сильними сторонами зброї є скорострільність 7,79 вистр/хв і зведення 1,7. Бронювання у нас дуже слабке (корпус 76/50/38, вежа 76/25/25), тож танкувати на передовій не доведеться. Танк має найкращий на своєму рівні огляд 380 м. Башта дозволяє використовувати маскувальну мережу і залишатися не виявленим.

Плюси

Баштове ПТ САУ, закрутити нас тепер непросто
Відмінний огляд
Хороша динаміка
Відмінні УВН
Маска зброї може "з'їсти" снаряд 8-9 рівня

Мінуси

Слабке бронювання в цілому
Висока помітність
Зброя найслабша серед «однокласників»

)

Екіпаж та додаткові вміння

Граючи в World of Tanks Т25/2 можна використовувати як ПТ чи СТ, і навіть пасивного світла.

Командир: «Шосте почуття», «Орлине око», «Бойове братство»
Навідник: "Плавний поворот вежі", "Снайпер", "Бойове братство"
Водій-механік: «Віртуоз», «плавний хід», «Бойове братство»
Радист: «Радіоперехоплення», «Ремонт», «Бойове братство»
Заряджаючий: «Відчайдушний», «Ремонт», «Бойове братство»

Такий набір навичок підійде гравцям з агресивним стилем гри, ББ наблизить наші показники до СТ. Якщо ж ви любите грати з другої лінії, то краще прокачати замість ББ маскування

Додаткові модулі

T 25 2 WOT чудово справляється з роллю СТ, для любителів активних дій краще підбирати модулі, які максимально збільшать наш ДПМ. Стандартний набір Досилач, Приводи наведення та Оптика.

Для засадної тактики підійдуть Досилач, Маскувальна мережа та Стереотруба. З таким набором ви зможете вести вогонь по ворогах з великих дистанцій, залишаючись незасвіченими

Тактики бою на T 25 2

На кожній карті своя тактика, наприклад наявність вежі та відмінних динамічних показників у міських умовах, дозволяють нам діяти в групі СТ. Наприклад у Хімках та Прохорівці займаємо гірку, в Енську можна швидко зайняти позиції у будинках прострілюючи центральну чи першу лінію. Також у місті ми можемо грати у «гойдалку», стріляючи з-за рогу будинків. на відкритих картахнамагайтеся використовувати складки місцевості та висовувати лише вежу. Башта у нас має велику маску зброї, яка відмінно поглинає шкоду, а також круглі форми вежі відмінно рикошетять. Боятися нам варто тільки арти, дах не захищає нас від фугасів.

Зони пробивання Т25 2

Як вже писалося вище, у ПТ САУ Т25 2 дуже погане бронювання. Єдина наша сильна сторона це лобова броня башти, все через велику маску зброї та рикошетні форми. Корпус хоч і має міцніші борти в порівнянні з вежею, але високі прямі борти майже не рикошетять, а 50 мм рятує тільки від танків до 4 рівня. Намагайтеся не підставлятися під постріли артилерії, фугаси проходять майже завжди з повною шкодою.