56 лет назад, 12 апреля 1961 года, Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим полет в космическое пространство. За прошедшие полвека люди с помощью кино успели отправить свои космические корабли с экипажем гораздо дальше земной орбиты, встретиться с инопланетянами, эвакуироваться с Земли на кораблях-ковчегах и так далее. В нашей подборке – несколько отличных космических кораблей из мирового кинематографа, с которыми покорять просторы Вселенной одно удовольствие.

Осторожно! Спойлеры!

Летающие блюдца из фильма «Марс атакует!»

Классические «летающие тарелки» с крабьими ножками, воплощенные в кино Тимом Бертоном. По сути, обычный корабль для путешествия по космосу со стандартным набором удобств в каютах. На первом уровне есть караоке и бар с панорамными окнами. По слухам, некоторые тарелки также снабжены лабораториями, где можно проводить зловещие эксперименты по пересадке голов. В расширенной комплектации оборудованы боевым лазером, испепеляющим живые организмы. Однако ввиду того, что модель «летающее блюдце» устарела, страх у современных землян вызвать практически не способна – только смех и патологическое желание сделать селфи.

Предупреждение: обслуживающий персонал (инопланетяне с банками на голове) не переносит песню «Indian Love Call» - в 1996 году из-за этого они потерпели поражение при попытке захвата Земли.

«Аксиома» из мультфильма «Валл-И»

Достижение космопрома будущего от студии Disney: корабль-ковчег для спасения особенно хитрых и безответственных людей с гибнущей родной планеты (чтобы их потомки разбирались с последствиями). Фактически, «Аксиома» - мини-город со школами, детскими садами, бассейнами, кафе, спортивными центрами, жилыми «районами» и прочими удобствами. На ковчеге никто не работает (кроме капитана, хотя и тот отлынивает), всю работу выполняют роботы и бортовые системы. Передвижение людей происходит в креслах, откуда можно с помощью пульта управления под рукой задать место назначения, поменять цвет костюма или же вызвать робота-помощника, который умоет, накрасит, причешет, расскажет сказку, покормит – что угодно, в общем.

Предупреждение: долгое пребывание на ковчеге чревато избыточным весом и хронической прокрастинацией. И еще помощник капитана очень подозрительный тип.

Звездный крейсер «Галактика» из одноименных фильмов и сериала

Боевой корабль, построенный специально для войны с сайлонами – разумными машинами, восставшими против человечества. Из-за того, что сайлоны умеют взламывать сложные компьютерные системы, на борту «Галактики» стоит довольно примитивное ПО, что компенсируется мощной броней и вооружением (ядерные ракеты, кинетические орудия, рапторы и т.д.).

Предупреждение: убедитесь, что вы не сайлон.

«Энтерпрайз D» из «Звездного пути»

Один из самых популярных и узнаваемых во всем мире кинокораблей. Состоит из двух частей: главная, двигательная – внизу, и жилая – вверху, похожая на тарелку. Пока в командной части ведутся дипломатические споры, проводятся встречи представителей разных цивилизаций и решаются прочие важные вопросы, на «тарелке», некоем мини-городе со своими барами, больницами, школами и т.п., жизнь пассажиров идет своим чередом. Жилая часть может быть «отстегнута», если, например, навстречу идет «Куб Боргов» (см.ниже), и людей необходимо оставить «в тылу», или же ее можно использовать как ковчег для эвакуации. Так как «Энтерпрайз», главным образом, исследовательский корабль, и на его борту по большей части ученые и дипломаты, стоит учитывать, что для боев и экипаж, и сам корабль подготовлены слабо (лучшая тактика – уйти с поля боя по-английски). В более поздних версиях корабля (D) есть отражающие щиты, в то время как первые звездолеты такого типа защищались исключительно верой и надеждой.

Предупреждение: капитан Жан-Люк Пикар очень не любит детей.

«Куб Боргов» из «Звездного пути»

Глядя на этот куб, вспоминается не только Казимир Малевич, но и всевозможные ухищрения авиаконструкторов относительно обтекаемой формы корабля для развития большей скорости, про которые создатели этого куба начисто забыли. Размер стороны куба – 3 км на 3 км. Вес – 9 млрд тонн. Скорость – 110 световых лет за день. Стандартное приветствие, испускаемое кораблем – «Сопротивление бесполезно» и, кажется, это даже рекомендация, потому что «Куб» оснащен и защищен настолько внушительно (лазеры, излучатели, ракеты, щиты, поле), что связываться с ним хочется только если вы смотрите на него через прицел «Звезды Смерти». Однако стоит учесть, что «Куб» способен самовосстанавливаться за счет нанотехнологий (тех самых), и торжество победы может быть недолгим. Команда «Энтерпрайза» на этом уже попалась – еле унесли двигатели из той системы, где был тогда «Куб».

Предупреждение: будет выпускаться только с 2360 года. Дроны, обслуживающие корабль, не знают, что такое дипломатия и на контакт не идут (хотя, может, глубоко внутри материнской платы они тонко чувствующие и ранимые существа - кто знает?).

«Прометей» из «Прометея»

Корабль из фильма Ридли Скотта «Прометей», по сути, стандартное исследовательское судно. На борту корабля есть капсулы, где можно впасть в анабиоз, экран, чтобы посмотреть «Лоуренса Аравийского», медицинские модули, где можно провести сложную хирургическую операцию по извлечению мини-Чужого, лаборатории, чтобы исследовать подозрительные цилиндры с черной жидкостью и так далее. Самая главная достопримечательность – фатально любопытный андроид Дэвид с лицом Майкла Фассбендера входит в стандартную комплектацию.

Предупреждение: есть возможность, в конце концов, нарваться на тех, кто создал Чужих, потому что на «Прометее» что-то на них похожее уже было замечено. И да, не спускайте глаз с Дэвида.

Космические станции инопланетян из «Дня независимости»

Идеальная модель от Роланда Эммериха для неторопливого, но качественного захвата того или иного города или небольшой страны. Относительно маленькая скорость передвижения компенсируется сильнейшим впечатлением, которое станция производит, и мощью испускаемого разрушительного луча. На борту станции, в зависимости от размера, предусмотрен размер штатного экипажа до 2 млн человек (инопланетян). На борту также помещаются до 30 тыс. космических боевых кораблей различного класса и предназначения. Станция окружена силовым полем, управление которым осуществляется из центральной рубки с помощью стандартного ПО (обновление до последней версии бесплатное). Создается по индивидуальному заказу в соответствии с желаемыми размерами, стандартная расцветка – загадочно-серая. Лаконичный дизайн корпуса подчеркнет ваши злодейские амбиции.

Предупреждение: не подпускайте близко к кораблю Уилла Смита и поставьте хороший антивирус (стандартный в первом фильме с задачей не справился).

Корабль, созданный по заказу Стивена Спилберга, приведет в восторг ценителей высокой инопланетной кораблестроительной моды. Идеальная модель для мирных исследователей Вселенной, которые жаждут познакомиться с представителями внеземных цивилизаций и произвести на них приятное впечатление своим замысловатым космическим судном (ведь, как известно, встречают по обшивке). О боеспособности корабля ничего достоверно не известно, однако на его борту можно разместить до сотни кораблей-разведчиков и пять тысяч человек (инопланетян) штатного экипажа. Оборудован светомузыкальным универсальным переводчиком, расположенном на корпусе корабля, так что сразу по прибытии на какую-нибудь планету можно устроить органный концерт и заодно поговорить за жизнь.

Предупреждение: вполне возможно, что улетевший с инопланетянами в 1977 году Рой Нери все еще на борту.

Ракета из короткометражки Жоржа Мельеса

Что ни говори, а самый первый космический корабль, высадившийся на Луну, был французским. «Заводится» и взлетает по знаменитому закону барона Мюнхгаузена – с помощью выстрела из пушки. Экипаж – максимум 5 человек, управление кораблем осуществляется волею судьбы. До Луны от Земли (384,3 тыс. км), судя по всему, долетает за 3-4 секунды, то есть может посоревноваться с «Соколом Тысячелетия» в скорости (извини, Хан).

Предупреждение: самый экстремальный корабль среди всех перечисленных – ни системы безопасности, ни тормозов, ни даже системы управления.

«Ностромо» из «Чужого»

По сути, ничем особенным этот корабль не отличается – это вообще некое подобие баржи, которая тащит за собой рудоперерабатывающий завод. Бортовой компьютер под названием «Мама» не отличается умом и сообразительностью (откровенно говоря – тупит), но выведет вас из состояния анабиоза ровно в тот момент, когда вы будете аккурат рядом с древним кораблем, на котором находятся яйца кровожадных Чужих. А дальше уже космический «Форт Боярд»: у вас есть два часа (согласно правилам коварного старца Ридли Скотта в башне), чтобы побегать по лабиринту из коридоров и тупиков, наращивая питательную мышечную массу, которая пойдет на обед (или ужин) для Чужого. Золота не будет, но будет челнок, на котором вы можете спастись. До этого раунда дошла только Эллен Рипли в 1979 году.

Предупреждение: в базовой комплектации к «Ностромо» прилагается кот Джонс, который по умолчанию выживет. Все любят котиков.

«Звезда Смерти 2»

Незаменимая станция, если вы уже захватили Землю и теперь подумываете о захвате Вселенной. Придумал ее Джордж Лукас – и отчасти с помощью нее захватил умы миллионов человек, превратив их в поклонников «Звездных войн». В диаметре ширина «Звезды Смерти» – около 900 км, станция оснащена двумя гиперпространственными двигателями, помимо центрального сверхмощного лазера, который способен уничтожать целые планеты, на «Звезде Смерти» также имеются восемь лазеров поменьше, тысячи самых разных пушек (от ионных до лазерных) и прочих военных примочек. Возможность размещения до 50 тыс. космических кораблей на борту – от танков до истребителей. Экипаж – более 8 млн человек. Защищена мощным силовым полем, питающимся от генератора. Комментарии, как говорится, излишни – как Империя проворонила Вселенную, имея на руках такой козырь, непонятно.

По умолчанию в качестве фоновой музыки на станции играет «Имперский марш».

• со смотровых площадок открываются отличные виды для селфи,
• прилагаются пластиковые доспехи Дарта Вейдера в различных расцветках,
• некоторые видели в коридорах грустный призрак императора Палпатина.

Предупреждение: если вы размещаете бункер с генераторами защитного силового поля на планете, где живут милые пушистые аборигены с копьями, сначала заручитесь их поддержкой – иначе с ними подружатся ваши противники, которые от них же и узнают, где у вас находится плохо охраняемый секретный вход в бункер.

«Сокол тысячелетия» из «Звездных войн»

Старая, но неустаревающая классика от режиссера Джорджа Лукаса, сконструировавшего «Тысячелетнего Сокола» из обкусанного гамбургера и оливки, прилаженной сбоку. Когда-то Хан Соло выиграл «Сокола», играя в карты, немножко допилил полученную колымагу по мелочам (пушки, вентиляция и т.д.), приладил гиперпривод для прыжков по Вселенной (чтобы скрываться ото всех, кому он должен). В итоге получился один из самых быстрых кораблей во всех вместе взятых галактиках (скорость 5 световых лет в час), но и один из самых небезопасных – в 4 - 6 эпизодах «Звездных войн» «Сокол» чаще ломался, чем летал. Однако, как наглядно продемонстрировал Чубакка в «Возвращении джедая», гиперпривод чинится точным ударом гаечного ключа по приборной панели – главное, чтобы со всей Силы. При необходимости можно сконцентрироваться и врезать еще раз – так уж наверняка и надолго. Экипаж – до 6 человек. Очень много места для контрабанды. Удобно будет использовать после завоевания Вселенной – и приторговывать, и держать ухо востро с повстанцами.

Предупреждение: да пребудет с вами Сила. И гаечный ключ.

Казалось бы, при чем тут «Орел 5», если есть неприлично длинный «Космобол 1» с незабываемой надписью «Мы не тормозим ни перед кем»? Да потому что «Орел 5» - корабль Одинокой Звеззды – отличный выбор для космического уик-энда! Сесть в такой космобус, укатить куда-нибудь на Меркурий, погреться в лучах Солнца, любуясь на высокие горы Венеры и ее знаменитые грозы, а потом устроить дрифт по кольцам Сатурна и навестить «Марсианина» Марка Уотни на Марсе, пожевав местной картошечки. А на Земле с таким космобусом никаких пробок и правил. Плюс отличная акустическая система с сабвуферами.

Предупреждение: по входящим звонкам корабль могут отследить, поэтому «Орел 5» плохо подходит для скрывающихся контрабандистов-болтунов.

Это по-настоящему уникальный космический корабль, который на самом деле летающие «Жигули» в виде ведра (одинаковые технические характеристики) и одновременно сатира на постперестроечную эпоху от Георгия Данелии. Зато, если вы вдруг встретите инопланетян (или кого-нибудь из Голливуда), они либо сразу лопнут от смеха, либо не воспримут вас серьезно и отпустят. А тем временем вы пересядете на «Звезду Смерти» и сыграете им «Имперский марш» на флейте лазерных пушек.

Предупреждение: запаситесь запчастями, топливом-луцем, терпением и чувством юмора. А еще установите, все же, гравицапу, чтобы в любой момент перенестись поближе к мастерской, а не толкать «гадюшник с колесиками» вручную из другого конца Галактики. «Пепелац» - дело тонкое. Очень тонкое…

Строго говоря, это живое существо, машина времени и космический корабль одновременно. Когда-то ТАРДИС, выращенная на Галлифрее, планете Повелителей Времени, с помощью энергии из искусственной черной дыры, был позаимствована Первым Доктором. Благодаря мимикрии, ТАРДИС может маскироваться под окружение, в которое она попадает, но корабль Доктора всегда выглядит, как полицейская будка из-за сломанного механизма. Девятый Доктор утверждал, что ТАРДИС больше 900 лет (но, скорее всего, эта цифра сильно уменьшена). Внутри ТАРДИС, по утверждению Одиннадцатого Доктора, бесконечна – тут есть, помимо пункта управления и жилых отсеков, и художественная галерея, и бассейн, и библиотека, и больничный отсек… Из способностей, которыми обладает ТАРДИС, самые главные – это перемещение в пространстве и времени, телепатические и компьютерные функции. Модуль защиты впечатляет: при закрытии дверей внешние враги почти не страшны. При вмешательстве Повелителей Времени возможны человеческие воплощения ТАРДИС, как, например, было с Одиннадцатым Доктором, встретившим свою ТАРДИС в виде женщины.

Предупреждение: внешность обманчива. Это вам не «Пепелац».

Легендарный корабль, который хоть и выглядит как юла с ножками, но по части функционала и пережитых приключений заткнет за астероидный пояс всех в этом списке. Вдохновленный книгой Кира Булычева «Алиса и три капитана», «Пегас» был сконструирован режиссером Романом Качановым в 1981 году. Только за 50 минут действия мультфильма со своим экипажем из 3-х человек побывал на планетах Блук, Шелезяка и на Третьей планете системы «Медуза», где в итоге был раскрыт коварный заговор межгалактических преступников во главе с Весельчаком.

Предупреждение: птица Говорун отличается умом и сообразительностью.

«Наследие Стивенсона» из «Планеты сокровищ»

Для романтиков и любителей классической литературы еще один космический корабль-мечта от студии Disney. Бороздит просторы Вселенной не хуже всех упомянутых в подборке космолетов, только этот – по-настоящему «корабельный» корабль, с парусами, рангоутом, такелажами и прочим. Экипаж стандартный (капитан, помощники, боцман, матросы, юнги…), навигация по компасу и картам, управление с помощью криков «Вздернуть на реях!», даже морская болезнь – все как на «земных» кораблях. Здесь даже можно провалиться за борт и встретить пиратов – еще бы, это же открытый космос.

Предупреждение: если увидите на кухне корабля подозрительного киборга-кока – сделайте подозрительное лицо.

Разбойник джедай

Почему корабли в «Звездных войнах» так смехотворно легко украсть?

В обоих случаях мы часто видим, что воровать корабли исключительно легко, так как они, как представляется, редко блокируются и не требуют ключей, паролей и т. Д. Для их полетов.

Несколько примеров:

• В сериале « Рыцари старой республики » «Ястреб-чернокожий» проникает или взламывается безбилетником, служанкой и бандой преступников соответственно.
• В «Призрачной угрозе» Анакин и R2-D2 могут прыгнуть на звёздного стрелка, который, очевидно, имеет настолько слабую систему безопасности, что случайно улетает.
• В пилотном фильме « Звездные войны: Войны клонов» Анакин и Ашока легко могут взять на себя «Сумерки» , если дверь уже открыта.
• В эпизоде ​​« Сумерки если ученик» из « Звездных войн: Повстанцы» Чоппер может войти и управлять кораблем Восьмого Брата и

  Мол может украсть TIE Advanced.

• В «Возвращении джедая» Люк может взять Имперский Шаттл и улететь.

  (Анакин был мертв в этот момент, поэтому он не смог бы помочь.)

• В «Пробуждении Силы» Финн и По смогли украсть Элитного TIE-Fighter (хотя этот, по крайней мере, был связан кабелем, у него все еще явно не было более совершенных систем безопасности, чем у ручки в банке). Мы также узнаем, что «Сокол тысячелетия» был похищен четыре раза с момента возвращения джедая .

Почему корабли в « Звездных войнах» не заблокированы? И почему кто-то может летать на них? Разве не будут люди вроде Хана, который, очевидно, очень заботится о своем корабле, добавляет какие-то передовые системы безопасности или, по крайней мере, заставляет корабль требовать ключи или что-то еще?

ВСЗ

Я предполагаю, что самое большое препятствие потребовало бы знания, как даже начать вещь. Это, по-видимому, не проблема во вселенной SW, где любой случайный мусорщик может просто запрыгнуть на совершенно неизвестный космический корабль и мгновенно узнать, как его запустить, как им управлять и как его обслуживать. В реальной жизни, если вы не тренируетесь на типе самолета, у вас будут трудности с простым включением двигателя на незнакомом самолете, даже если вы в противном случае являетесь профессиональным пилотом. И мы даже не говорим о космических кораблях.

Luaan

Замки на самом деле не помогают людям, пытающимся угнать вашу машину. Или ограбление вашего дома. Их эффект в основном психологический - они мешают "честным людям" бездельничать. Они также могут помочь вам получить лучшую страховку: P Но любой злоумышленник сможет обойти большинство практических замков очень быстро, без особых усилий. Ограничением кражи автомобилей является легкость, с которой вы можете превратить украденные автомобили в деньги, и это не становится легче. Даже для вашего личного использования это лишь вопрос времени, когда кто-то заметит, что чувак припарковал прототип TIE-истребителя в местной кантине...

Turion

Вероятно, план восстания должен был украсть звезду смерти, а не уничтожить ее!

Мандолорианец

В призрачной угрозе у корабля уже были предопределенные координаты, и у R2-D2, вероятно, были коды, необходимые для его начала, поскольку эти звездные истребители должны были иметь астромеханику на своем сокете.

Ellesedil

Есть небольшая контрапункта к определенной части предпосылки вашего вопроса. Финн может получить доступ к TIE Fighter. Он мог бы начать это. Но он не мог летать. Вот почему он спас По. Финн нуждался в По, чтобы управлять истребителем.

Ответы

Пробст

Многие из ваших примеров являются военными. В реальной армии многие автомобили не требуют ключа для запуска. Они полагаются на безопасность базы, чтобы предотвратить несанкционированное использование. Я постараюсь найти ссылку позже, но я прочитал об инциденте, произошедшем в прошлом году, когда человек каким-то образом попал на военную базу и взял танк для веселой поездки, используя кнопку запуска.

Другие вещи, такие как строительное оборудование, также обычно не требуют ключей для запуска, поэтому даже гражданские космические корабли можно считать скорее строительным оборудованием, чем автомобилем. Эквивалентом автомобилей « Звездных войн» был бы наземный спидер, который, вероятно, имеет более сильную защиту от краж, так как мы видим спидеры с открытым верхом, припаркованные на улицах в кино.

Yakk

Безопасность «не запускается» - это недостаток конструкции в военном корабле, поскольку она является дополнительной точкой отказа (потеря ключей, неправильные ключи, порт ключа, порты управления ключами, поломки системы обнаружения ключей), которые могут стоить жизни.

Пробст

Да, именно в боевой ситуации, если водитель умирает, тогда кто-то другой должен иметь возможность управлять транспортным средством в чрезвычайной ситуации, не ища в его теле (которое может быть недоступно) ключи.

Deolater

Когда я был маленьким, я вызвал кратковременную панику, начав хаммер, который постоянно демонстрировался на каком-то параде в День независимости.

Эмери

Код запуска для ядерного оружия США "00000000". Оставь себе. Любой, кто взломает безопасный ядерный объект, может запустить ядерное оружие, введя этот код. Не позволяйте тому знанию попадать в руки ИГИЛ.

IMSoP

@emory Это потрясающе! У меня такая же комбинация в моем багаже!

Энтони Х

Давайте начнем с реальной аналогии...

Из того, что я могу вспомнить из своего опыта обучения полету, все школьные самолеты были припаркованы разблокированными с ключами. Мне никогда не приходилось подбирать ключ, чтобы ввести или запустить его. Я должен предположить, что область имела достаточный контроль над доступом, что бы обезопасить самолет, заблокировав его и сняв ключи, было бы ненужным и источником неудобств. С другой стороны, частные и необслуживаемые самолеты всегда были заперты их владельцами.

Теперь давайте распространим это на другие сценарии "флота ремесла" ...

Предположительно, корабли флота всегда каким-то образом «посещаются» (патрулирование безопасности, под наблюдением диспетчера и т. Д.), Поэтому их блокировка была бы ненужной мерой предосторожности и неудобством, предполагая, что все известные пути проникновения каким-то образом защищены.

В Звездных Войнах или любой другой истории вселенной...

Типичный сценарий состоит в том, что проникший из корабля флота находит какой-то способ уклониться от наблюдения или использует Силу, чтобы заставить охранника и т. Д. Не заметить его, пока не станет слишком поздно.

Что касается корабля Хана, вы можете пойти с объяснением во вселенной, например: он похож на многих реальных людей, которые по разным причинам не запирают свои дома или машины - они не ожидают, что что-то случится, пока его оставят без присмотра; Вы могли бы также пойти с объяснением вне вселенной: сцены, изображающие столкновение и разрушение замка, могли разрушить предполагаемый темп фильма.

Pwassonne

Кто бы все равно украл кусок мусора? Ой, подождите xD

Джошуа

Вполне возможно, что только Хан или Чуи могли запустить двигатели благодаря специализированному ноу-хау всех модификаций.

ТЕД

@ Джошуа - Космические корабли, которые вы должны запустить, худшие...

Random832

«поэтому блокировка их была бы ненужной мерой предосторожности» - AIUI, даже военные наземные транспортные средства в реальной жизни не имеют ключа зажигания.

jpmc26

Конечно, Хан не будет блокировать Сокол . Эти пять лишних секунд могут стоить Хану и Чьюи жизни в любой обычный день бегства от злых преступников, сотрудников правоохранительных органов или мобов!

Ehryk

Что делает автомобили так трудно угнать?

Не так уж много, физически. Есть несколько приличных систем безопасности, но до ~ 2000 все, что требовалось, - это базовые знания о проводке и цепях, или просто монтировка при зажигании.

Причина, по которой их не крадут чаще всего, заключается в том, что их сложность с регистрацией или продажей упомянутого автомобиля довольно высока - конечно, вы можете порезать его на запчасти или использовать для отдыха, но вы никогда не приблизитесь к нему. до полной рыночной стоимости украденного автомобиля.

И у наших автомобилей еще нет галактических маяков

Что, поскольку намекнуло, что все корабли передают свою подпись и местоположение, когда Хан набегает, чтобы перехватить Тысячелетнего Сокола в «Пробуждении Силы» , это еще больше увековечивает цикл того, почему нет причин пытаться совершить кражу - каждый корабль может быть найден и восстановленный до того, как вор зайдет слишком далеко, и они, вероятно, будут иметь небольшую стоимость при перепродаже так же, как украденный Ferrari не получит 400 000 долларов, как мог бы получить чистый титул.

Такая ситуация сделает воровство маловероятным, особенно из-за чего-то вроде Галактической Империи, которая может легко преследовать, захватывать и возвращать судно. Так зачем их блокировать?

Кроме того, они создают удобные сюжетные устройства, когда людям нужно бежать, и не обязательно ищут стоимость перепродажи на корабле или имеют навыки и / или поддержку, чтобы избежать захвата.

Бардо

ИМХО пока лучший ответ...

Дэвид Ричерби

«Ты никогда не приблизишься к полной рыночной стоимости украденного автомобиля». Вам не нужно: это не значит, что вы за это заплатили.

@DavidRicherby Правда, но вы взяли на себя довольно большой риск, чтобы получить его.

Crow T Робот

Сокол, имеющий галактический маяк-локатор, делает сцены в Империи, где он прячется от корпуса звездного разрушителя, довольно странными, и я уверен, что Хан всегда будет прятаться хотя бы от одного человека, что делает его плохой идеей в генеральный.

Kevin

Если корабли передают свою подпись и местонахождение, почему Хан не может найти МФ, когда она все еще пришвартовалась на Джакку? Почему он должен был спросить, у кого это было?

Zibelas

Представьте, что вы должны раздать ключи X тысячам военнослужащих в чрезвычайной ситуации, а затем им также нужно найти своего бойца. Или управление парковкой. Если вы можете сесть на первый доступный боец ​​и начать сразу, вы просто сможете быстрее реагировать.

thegreatjedi

В большинстве случаев, о которых вы упомянули, есть один основной момент. Дело не в том, что штурмовики плохие стрелки, просто каждый раз, когда вы обращаете внимание, они противостоят противникам, которые гораздо лучше стреляют. Аналогично, дело не в том, что корабли так легко украсть, просто каждый раз, когда вы обращаете внимание, у воров случается что-то, что идет им на пользу.

Большинство приведенных примеров относится к Grand Theft Auto:

• В примере KotOR Ebon Hawk был украден преступной бандой. Учитывая преобладание звездных кораблей в галактике «Звездных войн» и опасность быть покинутыми планетами, когда они находятся в бегстве от закона, захват судов должен быть обычным навыком для любого преступника.
• В случае молодого Энакина можно сказать только одно: Сила была с ним. Да, это неубедительное оправдание тому, что Джордж Лукас сделал слишком комедийным, но со всей серьезностью, что один раз можно сказать, что это не что иное, как это.
• Джедаев можно считать формой специального агента. Как миротворцы Республики, их отправляют в самые разные миссии, требующие опыта во всевозможных навыках, не связанных с Силами: от военного искусства до механического понимания космических кораблей и другой техники. Учитывая их частые столкновения с преступным миром и случайную тайную миссию, знание судоходства также должно быть частью их репертуара.
• Чоппер - бунтарский астроном-дроид и ветеран войны. Чоппер также часто использовался для проникновения в Имперские Звездные Разрушители - в одиночку - для взлома их систем. Принимая во внимание, что астромехи, как было известно, способны взаимодействовать с дружественными и враждебными системами, вероятно, для такого человека с опытом и знаниями Чоппера не так уж трудно доставить корабль даже на корабль Инквизитора.
• Мол - бывший Лорд Ситхов, и Сидиус хорошо его обучил. Что еще я могу сказать?
• Ангар Звезды Смерти должен был считаться безопасным местом, свободным от присутствия противника (Люк считался пленным и одиноким), и, находясь в середине битвы, вполне вероятно, что звездолеты могут быть разблокированы для быстрого доступа. Кроме того, во время побега Люка был издан общий приказ об эвакуации, так что никто не особо беспокоился о побеге Повстанцев - все знали, что случилось с последней Звездой Смерти, если приказ об эвакуации был издан во время битвы с Повстанцами, лучше следуйте ему.
• Финн - лучший штурмовик в своей партии, и он должен был поступить в офицерскую школу. Он либо имеет, либо легко может получить коды доступа к TIE Fighter. По - один из лучших пилотов звездного истребителя в галактике - я не удивлюсь, узнав ли он информацию о технологиях Первого Порядка, или он просто умеет распознавать управление.
• К тому времени, когда Рей и Финн управляли Соколом Тысячелетия, он был украден и повторно украден, так много раз переходя из рук в руки, никто не знал точно, что это больше. Как контрабандист, я бы предположил, что модификации Хана на корабле не должны быть явными - это означает, что нет особой блокировки корабля, кроме того, что у обычного Кореллианского фрахтовщика на поверхности - все зависит от соотношения риска и прибыли. , в конце концов.

Как я уже говорил, во всех приведенных вами примерах есть какая-то конкретная причина, по которой обычная блокировка корабля не особенно эффективна. Может случиться так, что корабли смехотворно легко украсть - это может быть просто из-за того, что мы наблюдали случаи, когда вор обладал способностью обходить или взламывать выше среднего, или тогда оборонительные сооружения просто не существовали.

Если власти / судовладельцы действительно намереваются, они идут на то, чтобы заблокировать судно. В такие времена астрономы также полезны для взлома кодов.

Мартин Карни

Еще одна вещь, которую можно добавить к этому: корабли, особенно (относительно) более крупные суда, такие как « Сокол тысячелетия» , часто служили домом для экипажа. В любой момент времени есть шанс, что кто-то на борту и сможет попытаться отбить угонщика. В таких случаях это больше похоже на угон мобильного дома, чем на автомобиль, без предварительной проверки, что хозяев не было внутри.

CommaToast

В дополнение к правильному ответу, приведенному выше, также рассмотрите следующие причины, по которым их легко украсть в ваших примерах.

Нет ААА в космосе

Одна из причин, по которой корабли в «Звездных войнах» могут не иметь запертых дверей, заключается в том, что если вы заперли себя из своего космического корабля посреди ниоткуда, вы не можете позвонить в ААА, чтобы открыть его для вас. Ты бы просто умер от голода, проклиная себя.

Кража корабля будет опасной

Еще одна причина, по которой люди могут чувствовать себя нормально, оставив свои корабли незапертыми, заключается в том, что очень немногие люди будут готовы рискнуть фактически украсть корабль из-за присущих им рисков: широко известно, что корабли в «Звездных войнах» имеют встроенные компьютеры большой дальности. системы связи, опасные и потенциально румяные астромеханические дроиды, скрытые устройства слежения и / или системы отравляющих газов. (Нет причины, по которой они не могли бы интегрировать системы самоуничтожения, как это было в Imperial Probe Droid в «Империи наносит ответный удар» , но если владелец может просто отключить жизнеобеспечение с пульта или выследить вас и убить вас, зачем беспокоиться?)

Кроме того, ваши примеры - это в основном высококвалифицированные командирские корабли джедаев, в то время как в этом случае, возможно, это было их последним средством. Это не обычные люди, вальсирующие в сосуд. Эти джедаи имеют большой опыт и подготовку во всевозможных специализированных операциях, которые решительно уменьшат риски, связанные с взломом и кражей случайного корабля и его успешной пилотированием. То же самое можно сказать и об организованной преступной группировке.

Это просто графическое устройство

При этом, я думаю, что то, что вы заметили, может быть просто классическим примером deus ex machina , похожим на обычную тропу, где в фильмах и на телевидении ключи от дома всегда находятся под ковриком, а ключи от машины всегда находятся за солнцезащитный козырек . Другими словами, это просто удобное сюжетное устройство для развлечения зрителей, и, вероятно, его не следует интерпретировать как утверждение о том, на что фактически должна быть похожа вселенная Звездных войн .

Другими словами, даже если мы на самом деле не видим, как Энакин готовит проводку к автомобилю, который он берет, есть ли у вас сомнения, что он мог бы подключить его? Сценаристы хотят, чтобы их истории хорошо отображались на экране, и поэтому они пропускают подобные роли (хотя я не уверен, насколько это помогло «Призрачной угрозе» ).

Если бы я готовил ролевую кампанию по « Звездным войнам» , я бы не позволил игрокам использовать ваши примеры в качестве аргументов в пользу того, почему они крадут случайные корабли, точно так же, как я бы не позволил им использовать плохую цель штурмовиков в фильмах в качестве оправдания, почему они не должны были просто получить выстрел. Это действительно тропа и ничего более, ИМХО.

Deek

Это не просто сюжетное устройство; в промышленности, гонках, строительстве, военном деле и т. д. нередко все время оставляют ключи в оборудовании и используют кнопки запуска. Никто не хочет тратить 30 минут на слежку за крановщиком, который оставил свои ключи в кафе.

CommaToast

deek - я предвосхитил свой ответ: «В дополнение к правильному ответу выше», что означает, что я включил значение, которое вы только что сказали в моем ответе. При этом несколько примеров легкого воровства (например, «Сокол тысячелетия» в 7-й главе) не попадают в категорию, которую вы упоминаете (промышленные, гоночные, строительные, военные).

рон

В большинстве ответов пытаются сравнить современные технологии эпохи с технологиями межзвездной эпохи. Даже сегодня технология распознавания образов может автоматизировать распознавание людей, и само собой разумеется, что к тому времени машина, способная двигаться быстрее, чем свет, по умолчанию будет иметь средства для распознавания и, по меньшей мере, задержания нежелательных посетителей.

Правда намного проще. Звездные войны на самом деле не происходят в межзвездную эпоху. Это происходит в 1950-х годах, просто с немного большей магией. Вы думаете, что это не так? Возвращение ситхов было установлено в Первой мировой войне.

Технология определяет, что вы можете сделать и с какими проблемами вам нужно иметь дело. Эти проблемы, следовательно, меняют наше восприятие реальности и мышление о жизни.

Между нашим сегодняшним миром и тем, что было в 1940-х годах, есть существенная разница, проблемы, с которыми мы сейчас имеем дело, могут иметь сходство, но они представляют собой совершенно разные задачи. Например, не начать дебаты, но весь вопрос о миграции ближневосточных народов в Европу был невозможен даже 30 лет назад. Нет, если только вы не имели дело с чрезвычайно хорошо организованными военными, обеспеченными значительным государственным финансированием. Ресурсов и методов распределения просто не было, чтобы поддержать это для большого количества неорганизованных, невооруженных и неподготовленных мужчин и женщин.

TL / DR: потому что автомобили 1960-х годов в Калифорнии обычно оставляли ключи в замке зажигания.

Мы не пассажиры корабля по имени «Планета Земля». Мы - его команда.

Маршалл Маклухан, канадский философ

Что будет, если сложить воедино все фантастические корабли, придуманные фантастами 20 века, и вывести формулу идеального звездолета? Ржавый титановый корпус с табличкой «Тысячелетний пепелац», солнечный парус (а на случай штиля - солнечные весла), генератор темной материи, цветного ситца и туалетной бумаги, а также управляющий всем этим безобразием Искусственный Интеллект модели Windows 2050 с манией величия и приятным женским голосом, отсчитывающим время до взрыва корабельного реактора.

О да, у нас получился бы славный корабль. Одноногий киборг-боцман, не расстающийся с флягой дейтерия, включал бы на ночь бортовые огни (чтобы мы не врезались в кого-нибудь на досветовой скорости, а на сверхсветовой - в нас), а капитан нервно тыкал бы пальцем в разноцветные кнопки на панелях командного мостика и кричал: «Где здесь прикуриватель?».

Тему сегодняшней статьи предложили: Юлия Коржавина - студентка из Москвы, посещающая под псевдонимом «Лаик», и Николай Телеснин - московский школьник, известный как «Коул».

10. Платиновая селезенка

Постойте, откуда в космосе появилось огромное спелое яблоко? А теперь это уже вантуз! Чашка чая! Мусорное ведро! Бабушкины очки! Удивленный кашалот! Черт возьми, когда же коэффициент вероятности вернется к единице и этот корабль вновь станет нормальным?

Форма корабля из недавней экранизации напоминает чашку чая (объект интенсивного броуновского движения, на котором удобно моделировать принцип невероятности).

Название : Золотое Сердце
Генеральный конструктор : Дуглас Адамс.
Порт приписки : цикл «Путеводитель «Автостопом по Галактике».
Похожие корабли : отсутствуют, похожее устройство - усилитель вероятности Трурля (Станислав Лем, «Кибериада»).

Из корабельного журнала:

Экспериментальный корабль, украденный Президентом Галактики Зафодом Библброксом. Его главный элемент - двигатель невероятности. Представьте себе, что существует фантастически малая вероятность того, что какая-либо частица материи вдруг окажется не на своем месте, а где-нибудь около Альфы Центавра. Двигатель «Золотого Сердца» доводит корабль до состояния бесконечной невероятности, когда он может присутствовать в любом виде в любой точке Вселенной, и мгновенно переносит его именно туда, куда желают пилоты.

К сожалению, после невероятностного полета люди становятся очень растерянными и подавленными, ведь пока работает двигатель, они могут превратиться в плюшевый диван, ядерную боеголовку, фруктовый пирог или горшок с петуниями. Именно поэтому ради комфорта пассажиров кабина «Золотого Сердца» практически полностью изолирована от невероятности.

Почему 10 место:

Потому что все равно как-то не по себе.

9. Поднять перископ!

Этим подводным лодкам не страшны глубинные бомбы. Они при всем желании не способны затонуть. Их часы выставлены на время - московское, а экипаж гордится Россией и периодически дает врагу прикурить.

«Желтая подводная лодка» Битлз агитировала за мир во всем мире. Русский «Геродот» ничего не имеет против. Но лишь при условии, что космос будет наш.

Название : Геродот (тип Х-крейсера)
Генеральный конструктор : Александр Зорич.
Порт приписки : трилогия «Завтра война».
Похожие корабли : истребители Стракха (игра Wing Commander 2), «Непокорный» (цикл «Звездный путь»), звездолет Слартибартфаста (Дуглас Адамс, «Жизнь, Вселенная и все остальное»).

Из корабельного журнала:

«Да!» - сказал нам Саша Зорич. - «Я, конечно, патриот, но секретный русский крейсер будет назван «Геродот». Этот новейший боевой корабль 27 века умеет «зависать» в подпространстве (Х-матрице), а отечественное «качество» сборки с лихвой компенсируется талантом наших инженеров, способных отремонтировать любой агрегат при помощи кайла и зубила.

Как это ни грустно, но на звание первого в истории российской космонавтики гибрида космического корабля и подводной лодки претендует не «Геродот», а станция «Мир». Идею подпространственной субмарины трудно назвать самобытной, однако русский писатель Зорич исполнил ее так здорово, что его Х-крейсера можно поставить в один ряд с самыми известными звездолетами мировой фантастики.

Почему 9 место:

А почему, собственно, космос будущего должен быть оккупирован иностранными кораблями? «Х-крейсер» Александра Зорича - озорное русское «чу!» самонадеянным буржуям и обнаглевшим инопланетянам.

8. Япона мать

Самая страшная вещь в космосе - боевой японский звездолет. Даже если вы сможете посрамить его, как неопытную гейшу, и порвать в клочья, как лепестки сакуры, то пить сакэ и радоваться победе все равно не стоит. Будьте уверены - выжившая самурайская команда дружно сделает себе харакири и с воплем «банзай!» направит свою полуразрушенную посудину в ваш флагман.

Чудо-оружие землян. А для пассажирских перевозок нужно поднять со дна «Титаник».

Название : Ямато
Генеральный конструктор : Лэйдзи Мацумото.
Порт приписки : цикл аниме «Космический линкор Ямато».
Похожие корабли : Аркадия (цикл аниме «Космический пират капитан Харлок»), Галактический экспресс 999 (одноименный цикл аниме), Наследие (анимационный фильм «Планета сокровищ»).

Из корабельного журнала:

Линейный корабль Ямато, затонувший в 1945 около Окинавы, был одним из самых мощных боевых судов за всю историю человечества. В 22 веке внутри него тайком построили космический корабль, и эта музейная ценность вновь стала самым сильным аргументом флота - но на этот раз космического. Вскоре злобные обитатели планеты Гамилон на своей шкуре убедились, что слово «Ямато» применительно к ним означает «япона мать» - единственные два слова, которые противник успевает произнести перед смертью.

Почему 8 место:

Ямато - не просто «крейсер «Аврора» в космосе», а один из самых известных космических кораблей в аниме.

7. Чёрт знает что

Хотите верьте, хотите - нет, но первопроходцами гиперпространства будут сатанисты. Зачем нам лететь к Проксиме Центавра, если существует корабль, в который вселилось древнее зло, а инженер, построивший его, раньше был сыном дьявола в «Омене»?

Сердце корабля - адский колобок с подсветкой.

Название : Горизонт событий, Сквозь горизонт
Генеральный конструктор : Филип Айснер.
Порт приписки : фильм «Горизонт событий».
Похожие корабли : корабль ада (игра Doom TNT: Evolution).

Из корабельного журнала:

«Горизонт событий» - звездолет с экспериментальным двигателем, создающим миниатюрную черную дыру. В ходе первого испытания корабль пробил пространство-время и исчез, а через некоторое время «вынырнул» на орбите Нептуна. Бортовые камеры зафиксировали, что сразу после перехода в другое измерение на его борту началось повальное веселье - члены экипажа принялись убивать, насиловать и пожирать друг друга. Как выяснилось позже, «Горизонт событий» угодил прямиком в ведомство Вельзевула, из-за чего стал разумным, но немножко злым.

Горизонт событий с точки зрения астрофизики - граница вокруг черной дыры, из которой не может вырваться даже свет.

Почему 7 место:

«Горизонт событий» - один из немногих кораблей, который побывал у черта на рогах в буквальном смысле этого слова.

6. «Лада» овердрайв

«Пепела» по-грузински означает «бабочка». Но чтобы найти хотя бы отдаленное сходство между кораблем, занимающим почетное место в середине нашего рейтинга, и бабочкой, нужно либо искренне ненавидеть насекомых, либо регулярно пить чай с грибами.

На самом деле пепелац был сделан из хвоста Ту-104.

Название
Генеральный конструктор : Георгий Данелия.
Порт приписки : фильм «Кин-дза-дза».
Похожие корабли : торговое судно Мелнорм (игра Star Control 2), аппарат Лося (Алексей Толстой, «Аэлита»), ТАРДИС (сериал «Доктор Кто»).

Из корабельного журнала:

Если концерн АвтоВАЗ протянет еще хотя бы 200 лет, то он обязательно наладит конвейерную сборку пепелацев. От современных «Жигулей» пепелац будет отличаться лишь внешним видом, оставаясь, по сути, все тем же ржавым ведром, внутри которого тесно, душно и тревожно, как на войне. Летать он будет плохо и недолго, однако, если вы потратите кучу денег и установите на него гравицаппу, то сможете перенестись в любую точку вселенной - подальше от того места, где вместо нормальных звездолетов делают такое нечеловеческое кю.

Топливо пепелацев называется луц. Обратите внимание на эмблему компании Лукойл - одного из крупнейших отечественных производителей нефтепродуктов.

Почему 6 место:

Помесь деревенского сортира, вертолета и телепортационной кабины - самый смешной и нелепый корабль, которому нет аналогов в мировой фантастике.

5. Не свой

Кто сказал, что люди не готовы к первому контакту со злобными инопланетянами? Для этого даже был придуман специальный корабль: огромное количество отсеков, лабиринт коридоров, тупой бортовой компьютер и маленькая команда без оружия. Не хватает только коврика с надписью «Добро пожаловать» в главном шлюзе и нагрудных табличек, где указывалась бы пищевая ценность каждого члена экипажа.

«Меняю один завод по переработке алюминия на футбольную команду из Чужих». Роман Абрамович.

Название : Ностромо
Генеральный конструктор : Рон Кобб, Крис Фосс, Ридли Скотт.
Порт приписки : фильм «Чужой».
Похожие корабли : Асгард (Роберт Хайнлайн, «Астронавт Джонс»), Хантер Грацнер (фильм «Черная дыра»), Тахмасиб (братья Стругацкие, Мир Полдня).

Из корабельного журнала:

«Ностромо» в переводе с итальянского означает «боцман». Вопреки распространенному заблуждению, сам корабль не очень велик (порядка 300 метров в длину), однако он тащит за собой огромный перерабатывающий завод с 20 миллионами тонн руды. Во время рейса команда из 7 человек находится в анабиозе и просыпается лишь по запросу бортового искусственного интеллекта «Мама». Например, тогда, когда на их пути появляется планета, на планете - древний корабль, в корабле том - яйца Чужих, а в яйцах Чужих - смерть, но не Кащея, а всего экипажа, кроме храброго офицера Эллен Рипли и кота по кличке Джонс.

Почему 5 место:

Один из самых известных кораблей «первого контакта», причем не крейсер или разведчик, а заурядный грузовой тягач. Ему не нужны пушки, ведь главные события этой истории развиваются внутри - во всех смыслах этого слова.

4. Lexus после тюнинга

Сколько же фумитокса нужно против такого насекомого?

Название : Lexx, самое мощное оружие разрушения в двух Вселенных
Генеральный конструктор : Пол Донован.
Порт приписки : сериал Lexx.
Похожие корабли : космическая амеба, Хранитель Ориона (игра Master of Orion), корабли зергов и тиранидов (игры Starcraft и Warhammer 40000), Левиафаны (сериал Farscape).

Из корабельного журнала:

Биомеханический убийца планет «Лекс» - мечта сексуального маньяка, злой брат-близнец «Энтерпрайза» из сериала «Звездный путь». Запоминающиеся декорации «Лекса» на самом деле были найдены продюсерами в помойке около секонд-хенда. Проголодались? Ступайте к раздатчику, который выдаст вам порцию полужидкой дряни. После ее употребления вам наверняка захочется навестить футуристичный биоунитаз. Последний благодарно примет все, что вы ему предложите, а вам в этот момент лучше не думать о замкнутом цикле жизнедеятельности «Лекса» и о том, из чего же было сделано пюре, которое вы только что съели.

Почему 4 место:

Lexx - не только фильм ужасов для тех, кто в детстве отрывал мухам крылья, но и невероятно удобный инструмент для заочного редактирования астрономического справочника. Перефразируя сказку о волке и семерых козлятах, можно сказать: «Сейчас как дуну, сейчас как плюну - планета ваша и развалится».

3. Колумбиада

Николь, открой форточку, душно!

Название : снаряд «Колумбиады»
Генеральный конструктор : Жюль Верн.
Порт приписки : «С Земли на Луну».
Похожие корабли : корабли марсиан (Герберт Уэллс, «Война миров»).

Жюль Верн очень любил инопланетян. Он был образованным человеком и знал, что на Луне нет воздуха и воды, а значит, лунатикам живется несладко. Чтобы хоть как-то помочь голодающим зеленым человечкам, Верн засунул в огромный артиллерийский снаряд трех упитанных американцев и выстрелил им из супер-пушки в сторону ночного светила.

Из корабельного журнала:

Барон Мюнхгаузен впервые оседал ядро, Ганс Пфааль летал на Луну в кабине воздушного шара, а Жюль Верн решил, что одно другому не мешает. Известный провидец ошибся лишь в одном - вместо того, чтобы усадить Барбикена, Николя и Ардана на мортиру, развернутую задом наперед, он засунул этих бедолаг в алюминиевый снаряд со всеми удобствами, опустил его в трехсотметровую пушку и скомандовал не сакраментальное «Поехали», а короткое «Пли!».

В тот раз американцы промахнулись мимо Луны и, облетев ее, вернулись на Землю. Сотню лет спустя им повезло, и они вдоволь напрыгались по ночному светилу.

Почему 3 место:

Один из первых «научно обоснованных» космических кораблей в истории фантастики.

2. USS Санта-Барбара

Давным-давно, в далекой-далекой галактике летал краснознаменный броневичок, построенный на орбитальных верфях имени Циолковского. Капитаном был лысый интеллигент с двойной фамилией, а под его началом находился экипаж, составленный по заветам третьего Интернационала: малахольный андроид с харизмой ожившего покойника, слепой негр в кресле пилота и инопланетный специалист по улаживанию конфликтов, сильно смахивающий на какодемона из игры Doom. Прогрессивное человечество послало их «туда, куда еще никто не ходил», а предприимчивые американцы из нашей реальности сняли об этом фильм, как всегда переврав оригинальный сюжет.

Корабль похож на камбалу, потому что с такой аэродинамикой ему проще преодолевать сопротивление космического вакуума.

Название : USS Enterprise
Генеральный конструктор : Уолтер Мэттью Джеффери.
Порт приписки : цикл «Звездный путь».
Похожие корабли : NTE-3120 «Защитник» («В поисках галактики», 1999), «Конкордия» (компьютерная игра Wing Commander), «Космический Бигль» (Альфред Ван Вогт, «Путешествие Космического Бигля»).

Из корабельного журнала:

Что такое «Энтерпрайз»? Представьте себе круглый павильон, в котором заперты американские дипломаты и разношерстный обслуживающий персонал. Туда периодически подпускают всякую дрянь - маньяков, предателей, таинственных посланцев и цирковых уродов, изображающих инопланетян. Стоит только обитателям павильона дотронуться до пульта управления, как тут же включаются спецэффекты - помещение горит, взрывается, а потом к нему подъезжает огромный кубический контейнер с арабскими дипломатами и начинается аль-ибн ассимиляция.

Почему 2 место:

8 сентября этого года «Звездному пути» исполняется 40 лет. Самый известный корабль из самого долгоиграющего космического сериала и один из наиболее успешных проектов за всю историю телевидения.

1. Столетняя выхухоль

И, наконец, 1 место занимает космический корабль с оригинальным дизайном в стиле «летающая тарелка положила глаз на крышку от унитаза». Любители фантастики отлично знают его команду - бывшего плотника, устанавливавшего декорации в павильонах LucasArts, и двухметрового чернобыльского суслика по кличке «Чува-а-а-ак» .

Корабль оборудован по последнему слову техники 1977 года. У него даже есть спутниковая тарелка.

Название : Тысячелетний Сокол
Генеральный конструктор : Джордж Лукас.
Порт приписки : сага «Звездные войны».
Похожие корабли : Серенити (сериал «Светлячок», фильм «Миссия «Серенити»), Кобра Марк 3 (серия игр «Элита»), Planet Express (сериал «Футурама).

Из корабельного журнала:

«Это твой корабль? Ты храбрее, чем я думала», - сказала Лея контрабандисту Хану Соло. Действительно, «Тысячелетний Сокол» считается одним из самых быстрых кораблей во вселенной, но летать на нем зачастую небезопасно. Оборудование выходит из строя в самый неподходящий момент, а для ремонта гиперпривода нужно обладать недюжинной силой и нечеловеческим интеллектом, дабы суметь как следует врезать по контрольной панели.

Достоверно известно, что Джордж Лукас придумал внешний облик «Сокола», откусив часть гамбургера и приладив сбоку крупную оливку (кабину корабля). Этот кусок пищи превратился в кореллианский транспортник YT-1300 - шуструю посудину из серии «сделай сам». Ее базовая модель имеет более чем средние характеристики, но если применить к ней отвертку и немного фантазии, то недоеденный бутерброд с оливкой превращается в гоночный грузовик с замашками боевого истребителя.

Хан Соло выиграл этот корабль в карты (сабакк - аналог игры «21», или «очко») и слегка «доработал его напильником» - форсировал двигатель, поставил поворотные оружейные турели (как на бомбардировщиках времен второй мировой) и обустроил подпольные тайники для нелегальных грузов.

Почему 1 место:

Самый известный корабль «Звездных войн», классический пример «приключенческого звездолета», способного одинаково эффективно перевозить контрабанду и взрывать гигантские боевые станции.

В ноябре прошлого года во время TVIW (астрономического семинара в Теннесси, посвященного межзвездным перелетам) Роб Суинни – бывший командир эскадрильи Королевских Военно-воздушных сил, инженер и магистр наук, ответственный за проект «Икар» - представил доклад о работе, проделанной над проектом за последнее время. Суинни освежил в памяти публики историю «Икара»: от вдохновения идеями проекта «Дедал», освещенными в докладе BIS (Британское межпланетное общество – старейшая организация, поддерживающая космические исследования) в 1978, до совместного решения БИС и компании энтузиастов Tau Zero возобновить исследования в 2009 году, и до последних известий о проекте, датированных 2014 годом.

Оригинальный проект 78-го года имел простую по формулировке, но сложную в осуществлении цель – ответить на вопрос, поставленный Энрике Ферми: «Если существует разумная жизнь за пределами Земли, и межзвездные перелеты возможны, то почему нет доказательств наличия других инопланетных цивилизаций?». Исследования «Дедала» были направлены на разработку дизайна межзвездного космического корабля с использованием существующих технологий в разумных экстраполяциях. И результаты работы прогремели на весь научный мир: создание такого корабля действительно возможно. Доклад о проекте был подкреплен детальным планом корабля, использующего термоядерный синтез дейтерия-гелия-3 из предварительно заготовленных гранул. «Дедал» затем служил ориентиром для всех последующих разработок в сфере межзвездных перелетов в течение 30 лет.

Однако после такого долгого срока было необходимо пересмотреть идеи и технические решения, принятые в «Дедале», чтобы оценить, насколько они выдержали проверку временем. Кроме того, за этот период совершались новые открытия, изменение конструкции в соответствии с ними улучшило бы общие показатели корабля. Также организаторы хотели заинтересовать подрастающее поколение астрономией и строительством межзвездных космических станций. Новый проект был назван в честь Икара, сына Дедала, что, не смотря на негативный оттенок имени, соответствовало первым словам в отчете 78-го года:

«Мы надеемся, что этот вариант заменит собой будущий дизайн, аналог Икара, в котором найдут отображения последние открытия и технические инновации, чтобы Икар смог достичь еще непокоренных Дедалом высот. Надеемся, благодаря развитию наших идей настанет день, когда человечество буквально прикоснется к звездам».

Итак, «Икар» создан именно как продолжение «Дедала». Показатели старого проекта и по сей день выглядят весьма многообещающе, но все же должны быть доработаны и обновлены:

1) В «Дедале» использовались релятивистские пучки электронов для компрессии гранул топлива, но последующие исследования показали, что этот метод не способен дать необходимый импульс. Вместо него в лабораториях для термоядерного синтеза используют пучки ионов. Тем не менее, такой просчет, стоивший Национальному комплексу термоядерных реакций 20 лет работы и 4 миллиардов долларов, показал сложность обращения с термоядерным синтезом даже в идеальных условиях.

2) Главным препятствием, с которым столкнулся «Дедал» - Гелий-3. Его нет на Земле, и поэтому добывать его нужно из отдаленных от нашей планеты газовых гигантов. Этот процесс слишком дорогостоящий и сложный.

3) Еще одна проблема, которую придется решить «Икару» - брак информации об ядерных реакциях. Именно недостаток сведений дал возможность 30 лет назад сделать весьма оптимистичные расчеты воздействия облучения всего корабля гамма-лучами и нейтронами, без выброса которых не обойтись двигателю на термоядерном синтезе.

4) Тритий был использован в гранулах топлива для зажигания, но тепла от распада его атомов выделялось слишком много. Без должной системы охлаждения зажигание топлива будет сопровождаться зажиганием всего остального.

5) Декомпрессия баков с топливом вследствие опорожнения может стать причиной взрыва в камере сгорания. Для решения этой проблемы в конструкцию бака добавлены утяжелители, уравновешивающие давление в разных частях механизма.

6) Последняя сложность – обслуживание судна. По проекту, корабль оснащен парой роботов, похожих на R2D2, которые при помощи диагностических алгоритмов будут выявлять и устранять возможные повреждения. Такие технологии кажутся очень сложными даже сейчас, в компьютерную эру, что уж говорить о 70-х.

Новая команда дизайнеров уже не ограничена созданием маневренного корабля. Для исследования объектов «Икар» использует зонды, перевозимые на борту судна. Это не только упрощает задачу дизайнеров, но и значительно уменьшает время на изучение звездных систем. Вместо дейтерия-гелия-3, новый космический корабль работает на чистом дейтерий-дейтерие. Не смотря на больший выброс нейтронов, новое топливо не только увеличит КПД двигателей, но и избавит от необходимости добывать ресурсы с поверхности других планет. Дейтерий активно добывается из океанов и используется в АЭС, работающих на тяжелой воде.

Тем не менее, человечеству до сих пор не удалось получить контролируемую реакцию распада с выделением энергии. Затянувшаяся гонка лабораторий всего мира за экзотермическим ядерным синтезом тормозит проектирование корабля. Так что вопрос об оптимальном топливе для межзвездного судна остается открытым. В попытке найти решение в 2013 году был проведен внутренний конкурс среди подразделений БИС. Выиграла команда WWAR Ghost из Мюнхенского университета. Их дизайн основан на термоядерном синтезе при помощи лазера, который обеспечивает быстрое нагревание топлива до необходимой температуры.

Не смотря на оригинальность идеи и некоторых инженерных ходов, конкурсанты не смогли решить главную дилемму – выбор топлива. К тому же корабль-победитель огромен. Он превосходит по размерам «Дедала» в 4-5 раз, а другие методы термоядерного синтеза могут нуждаться в меньшем пространстве.

Соответственно, было принято решение продвигать 2 типа двигателей: основанный на термоядерном синтезе и базирующийся на пинче Беннета (плазменный двигатель). Кроме того, параллельно дейтерий-дейтерию рассматривают и старую версию с тритием-гелием-3. Фактически гелий-3 дает лучшие результаты в любом виде двигателей, так что ученые работают над способами его получения.

В работах всех участников конкурса прослеживается интересная зависимость: некоторые элементы конструкции (зонды для исследования окружающей среды, хранилища топлива, системы вторичного электропитания и прочие) любого корабля остаются неизменными. Однозначно можно утверждать следующее:

1. Корабль будет горячим. Любой способ сжигания любого из представленных видов топлива сопровождается выбросом большого количества тепла. Дейтерий требует наличия массивной системы охлаждения из-за непосредственного выделения тепловой энергии во время реакции. Магнитно-плазменный двигатель будет создавать вихревые токи в окружающих металлах, также нагревая их. На Земле уже существуют радиаторы достаточной мощности, чтобы эффективно охлаждать тела температурой более 1000 C, осталось адаптировать их для нужд и условий звездолета.
2. Судно будет колоссальных размеров. Одной из главных задач, поставленных перед проектом «Икар», было уменьшение габаритов, но со временем стало понятно, что для термоядерных реакций требуется много пространства. Даже варианты дизайна с самой маленькой массой весят десятки тысяч тонн.
3. Корабль будет длинным. «Дедал» был весьма компактен, каждая его часть совмещалась с другой, как матрешка. В «Икаре» попытки минимизировать радиоактивное воздействие на судно привели к его удлинению (это хорошо продемонстрировано в проекте «Светлячок» за авторством Роберта Фриленда).

Роб Суинни сообщил, что к проекту «Икар» присоединилась группа из Университета Дрексела. «Новички» продвигают идею использования PJMIF (системы, основанной на струйной подаче плазмы при помощи магнитов, при этом плазма расслаивается, обеспечивая условия для ядерных реакций). Этот принцип на данный момент самый эффективный. По сути, это симбиоз двух методов ядерных реакций, он вобрал в себя все плюсы инерциального и магнитного термоядерного синтеза, такие как уменьшение массы конструкции, и значительное уменьшение стоимости. Их проект называется «Зевс».

После этой встречи состоялся TVIW, на котором Суинни обозначил предварительную дату завершения проекта «Икар» – август 2015 года. Последний доклад будет включать в себя упоминания о модификациях старых наработок «Дедала» и нововведениях, полностью созданных новой командой. Завершил семинар монолог Роба Суинни, в котором он сказал: «Загадки Вселенной ждут нас где-то там! Время выбираться отсюда!»

Интересно, что новый проект неразрывно связан со своим предшественником. Транспортом для доставки деталей и топлива на малую орбиту Земли во время строительства «Икара» может стать «Циклоп» - космический корабль малого радиуса действия, который разрабатывается под руководством Алана Бонда (одного из инженеров, трудившихся над «Дедалом»).

Современные технологии и открытия выводят освоение космоса на совершенно иной уровень, однако межзвездные перелеты пока еще остаются мечтой. Но так ли она нереальна и недостижима? Что мы можем уже сейчас и чего ждать в ближайшем будущем?

Изучая данные полученные с телескопа «Кеплер» астрономы обнаружили 54 потенциально обитаемые экзопланеты. Эти далекие миры находятся в обитаемой зоне, т.е. на определенном расстоянии от центральной звезды, позволяющем поддерживать на поверхности планеты воду в жидком виде.

Однако ответ на главный вопрос, одиноки ли мы во Вселенной, получить затруднительно - из-за огромной дистанции, разделяющей Солнечную систему и наших ближайших соседей. Например, «перспективная» планета Gliese 581g находится на расстоянии в 20 световых лет – это достаточно близко по космическим меркам, но пока слишком далеко для земных инструментов.

Обилие экзопланет в радиусе 100 и менее световых лет от Земли и огромный научный и даже цивилизационный интерес, которые они представляют для человечества, заставляют по-новому взглянуть на доселе фантастическую идею межзвездных перелетов.

Полет к другим звездам - это, разумеется, вопрос технологий. Более того, существуют несколько возможностей для достижения столь далекой цели, и выбор в пользу того или иного способа еще не сделан.

Человечество уже отправляло в космос межзвездные аппараты: зонды Pioneer и Voyager. В настоящее время они покинули пределы Солнечной системы, однако их скорость не позволяет говорить о сколь-нибудь быстром достижении цели. Так, Voyager 1, движущийся со скоростью около 17 км/с, даже к ближайшей к нам звезде Проксима Центавра (4,2 световых года) будет лететь невероятно долгий срок - 17 тысяч лет.

Очевидно, что с современными ракетными двигателями мы никуда дальше Солнечной системы не выберемся: для транспортировки 1 кг груза даже к недалекой Проксиме Центавра нужны десятки тысяч тонн топлива. При этом с ростом массы корабля увеличивается количество необходимого топлива, и для его транспортировки нужно дополнительное горючее. Замкнутый круг, ставящий крест на баках с химическим топливом - постройка космического судна весом в миллиарды тонн представляется совершенно невероятной затеей. Простые вычисления по формуле Циолковского демонстрируют, что для ускорения космических аппаратов с ракетным двигателем на химическом топливе до скорости примерно в 10% скорости света потребуется больше горючего, чем доступно в известной вселенной.

Реакция термоядерного синтеза производит энергии на единицу массы в среднем в миллион раз больше, чем химические процессы сгорания. Именно поэтому в 1970-х годах в НАСА обратили внимание на возможность применения термоядерных ракетных двигателей. Проект беспилотного космического корабля Дедал предполагал создание двигателя, в котором небольшие гранулы термоядерного топлива будут подаваться в камеру сгорания и поджигаться пучками электронов. Продукты термоядерной реакции вылетают из сопла двигателя и придают кораблю ускорение.

Космический корабль Дедал в сравнении с небоскребом Эмпайр стейт Билдинг

Дедал должен был взять на борт 50 тыс. тонн топливных гранул диаметром 4 и 2 мм. Гранулы состоят из ядра с дейтерием и тритием и оболочки из гелия-3. Последний составляет лишь 10-15 % от массы топливной гранулы, но, собственно, и является топливом. Гелия-3 в избытке на Луне, а дейтерий широко используется в атомной промышленности. Дейтериевое ядро служит детонатором для зажигания реакции синтеза и провоцирует мощную реакцию с выбросом реактивной плазменной струи, которая управляется мощным магнитным полем. Основная молибденовая камера сгорания двигателя Дедала должна была иметь вес более 218 тонн, камера второй ступени – 25 тонн. Магнитные сверхпроводящие катушки тоже под стать огромному реактору: первая весом 124,7 т, а вторая - 43,6 т. Для сравнения: сухая масса шаттла менее 100 т.

Полет Дедала планировался двухэтапным: двигатель первой ступени должен был проработать более 2 лет и сжечь 16 млн топливных гранул. После отделения первой ступени почти два года работал двигатель второй ступени. Таким образом, за 3,81 года непрерывного ускорения Дедал достиг бы максимальной скорости в 12,2% скорости света. Расстояние до звезды Барнарда (5,96 световых лет) такой корабль преодолеет за 50 лет и сможет, пролетая сквозь далекую звездную систему, передать по радиосвязи на Землю результаты своих наблюдений. Таким образом, вся миссия займет около 56 лет.

Несмотря на большие сложности с обеспечением надежности многочисленных систем Дедала и его огромной стоимостью, этот проект реализуем на современном уровне технологий. Более того, в 2009 году команда энтузиастов возродила работу над проектом термоядерного корабля. В настоящее время проект Икар включает 20 научных тем по теоретической разработке систем и материалов межзвездного корабля.

Таким образом, уже сегодня возможны беспилотные межзвездные полеты на расстояние до 10 световых лет, которые займут около 100 лет полета плюс время на путешествие радиосигнала обратно на Землю. В этот радиус укладываются звездные системы Альфа Центавра, Звезда Барнарда, Сириус, Эпсилон Эридана, UV Кита, Росс 154 и 248, CN Льва, WISE 1541-2250. Как видим, рядом с Землей достаточно объектов для изучения с помощью беспилотных миссий. Но если роботы найдут что-то действительно необычное и уникальное, например, сложную биосферу? Сможет ли отправиться к далеким планетам экспедиция с участием людей?

Полет длинною в жизнь

Если беспилотный корабль мы можем начинать строить уже сегодня, то с пилотируемым дело обстоит сложнее. Прежде всего остро стоит вопрос времени полета. Возьмем ту же звезду Барнарда. К пилотируемому полету космонавтов придется готовить со школьной скамьи, поскольку даже если старт с Земли состоится в их 20-летие, то цели полета корабль достигнет к 70-летию или даже 100-летию (учитывая необходимость торможения, в котором нет нужды в беспилотном полете). Подбор экипажа в юношеском возрасте чреват психологической несовместимостью и межличностными конфликтами, а возраст в 100 не дает надежду на плодотворную работу на поверхности планеты и на возвращение домой.

Однако есть ли смысл возвращаться? Многочисленные исследования НАСА приводят к неутешительному выводу: длительное пребывание в невесомости необратимо разрушит здоровье космонавтов. Так, работа профессора биологии Роберта Фиттса с космонавтами МКС показывает, что даже несмотря на активные физические упражнения на борту космического корабля, после трехлетней миссии на Марс крупные мышцы, например икроножные, станут на 50% слабее. Аналогично снижается и минеральная плотность костной ткани. В результате трудоспособность и выживаемость в экстремальных ситуациях уменьшается в разы, а период адаптации к нормальной силе тяжести составит не менее года. Полет же в невесомости на протяжении десятков лет поставит под вопрос сами жизни космонавтов. Возможно, человеческий организм сможет восстановиться, например, в процессе торможения с постепенно нарастающей гравитацией. Однако риск гибели все равно слишком высок и требует радикального решения.

Тор Стенфорда – колоссальное сооружение с целыми городами внутри вращающегося обода.

К сожалению, решить проблему невесомости на межзвездном корабле не так просто. Доступная нам возможность создания искусственной силы тяжести при помощи вращения жилого модуля имеет ряд сложностей. Чтобы создать земную гравитацию, даже колесо диаметром 200 м придется вращать со скоростью 3 оборота в минуту. При таком быстром вращении сила Кариолиса будет создавать совершенно непереносимые для вестибулярного аппарата человека нагрузки, вызывая тошноту и острые приступы морской болезни. Единственное решение этой проблемы - Тор Стенфорда, разработанный учеными Стенфордского университета в 1975 году. Это - огромное кольцо диаметром 1,8 км, в котором могли бы жить 10 тыс. космонавтов. Благодаря своим размерам оно обеспечивает силу тяжести на уровне 0.9-1,0 g и вполне комфортное проживание людей. Однако даже на скорости вращения ниже, чем один оборот в минуту, люди все равно будут испытывать легкий, но ощутимый дискомфорт. При этом если подобный гигантский жилой отсек будет построен, даже небольшие сдвиги в развесовке тора повлияют на скорость вращения и вызовут колебания всей конструкции.

Сложной остается и проблема радиации. Даже вблизи Земли (на борту МКС) космонавты находятся не более полугода из-за опасности радиационного облучения. Межпланетный корабль придется оснастить тяжелой защитой, но и при этом остается вопрос влияния радиации на организм человека. В частности, на риск онкологических заболеваний, развитие которых в невесомости практически не изучено. В начале этого года ученый Красимир Иванов из Германского аэрокосмического центра в Кельне опубликовал результаты интересного исследования поведения клеток меланомы (самой опасной формы рака кожи) в невесомости. По сравнению с раковыми клетками, выращенными при нормальной силе тяжести, клетки, проведшие в невесомости 6 и 24 часа, менее склонны к метастазам. Это вроде бы хорошая новость, но только на первый взгляд. Дело в том, что такой «космический» рак способен находиться в состоянии покоя десятилетия, и неожиданно масштабно распространяться при нарушении работы иммунной системы. Кроме этого, исследование дает понять, что мы еще мало знаем о реакции человеческого организма на длительное пребывание в космосе. Сегодня космонавты, здоровые сильные люди, проводят там слишком мало времени, чтобы переносить их опыт на длительный межзвездный перелет.

В любом случае корабль на 10 тыс. человек – сомнительная затея. Для создания надежной экосистемы для такого числа людей нужно огромное количество растений, 60 тыс. кур, 30 тыс. кроликов и стадо крупного рогатого скота. Только это может обеспечить диету на уровне 2400 калорий в день. Однако все эксперименты по созданию таких замкнутых экосистем неизменно заканчиваются провалом. Так, в ходе крупнейшего эксперимента «Биосфера-2» компании Space Biosphere Ventures была построена сеть герметичных зданий общей площадью 1,5 га с 3 тыс. видами растений и животных. Вся экосистема должна была стать самоподдерживающейся маленькой «планетой», в которой жили 8 человек. Эксперимент длился 2 года, но уже после нескольких недель начались серьезные проблемы: микроорганизмы и насекомые стали неконтролируемо размножаться, потребляя кислород и растения в слишком больших количествах, также оказалось, что без ветра растения стали слишком хрупкими. В результате локальной экологической катастрофы люди начали терять вес, количество кислорода снизилось с 21% до 15%, и ученым пришлось нарушить условия эксперимента и поставлять восьмерым «космонавтам» кислород и продукты.

Таким образом, создание сложных экосистем представляется ошибочным и опасным путем обеспечения экипажа межзвездного корабля кислородом и питанием. Для решения этой проблемы понадобятся специально сконструированные организмы с измененными генами, способные питаться светом, отходами и простыми веществами. Например, большие современные цеха по производству пищевой водоросли хлореллы могут производить до 40 т суспензии в сутки. Один полностью автономный биореактор весом несколько тонн может производить до 300 л суспензии хлореллы в сутки, чего достаточно для питания экипажа в несколько десятков человек. Генетически модифицированная хлорелла могла бы не только удовлетворять потребности экипажа в питательных веществах, но и перерабатывать отходы, включая углекислый газ. Сегодня процесс генетического инжиниринга микроводорослей стал обычным делом, и существуют многочисленные образцы, разработанные для очистки сточных вод, выработки биотоплива и т.д.

Замороженный сон

Практически все вышеперечисленные проблемы пилотируемого межзвездного полета могла бы решить одна очень перспективная технология – анабиоз или как его еще называют криостазис. Анабиоз - это замедление процессов жизнедеятельности человека как минимум в несколько раз. Если удастся погрузить человека в такую искусственную летаргию, замедляющую обмен веществ в 10 раз, то за 100-летний полет он постареет во сне всего на 10 лет. При этом облегчается решение проблем питания, снабжения кислородом, психических расстройств, разрушения организма в результате воздействия невесомости. Кроме того, защитить отсек с анабиозными камерами от микрометеоритов и радиации проще, чем обитаемую зону большого объема.

К сожалению, замедление процессов жизнедеятельности человека – это чрезвычайно сложная задача. Но в природе существуют организмы, способные впадать в спячку и увеличивать продолжительность своей жизни в сотни раз. Например, небольшая ящерица под названием сибирский углозуб способна впадать в спячку в тяжелые времена и десятилетиями оставаться в живых, даже будучи вмороженной в глыбу льда с температурой минус 35-40°С. Известны случаи, когда углозубы проводили в спячке около 100 лет и, как ни в чем не бывало, оттаивали и убегали от удивленных исследователей. При этом обычная «непрерывная» продолжительность жизни ящерицы не превышает 13 лет. Удивительная способность углозуба объясняется тем, что его печень синтезирует большое количество глицерина, почти 40 % от веса тела, что защищает клетки от низких температур.

Главное препятствие для погружения человека в криостазис – вода, из которой на 70% состоит наше тело. При замерзании она превращается в кристаллики льда, увеличиваясь в объеме на 10%, из-за чего разрывается клеточная мембрана. Кроме того, по мере замерзания растворенные внутри клетки вещества мигрируют в оставшуюся воду, нарушая внутриклеточные ионообменные процессы, а также организацию белков и других межклеточных структур. В общем, разрушение клеток во время замерзания делают невозможным возвращение человека к жизни.

Однако существует перспективный путь решения этой проблемы - клатратные гидраты. Они были обнаружены в далеком 1810 году, когда британский ученый сэр Хэмфри Дэви подал в воду хлор под высоким давлением и стал свидетелем образования твердых структур. Это и были клатратные гидраты – одна из форм водяного льда, в который включен посторонний газ. В отличие от кристаллов льда, клатратные решетки менее твердые, не имеют острых граней, зато имеют полости, в которые могут «спрятаться» внутриклеточные вещества. Технология клатратного анабиоза была бы проста: инертный газ, например, ксенон или аргон, температура чуть ниже нуля, и клеточный метаболизм начинает постепенно замедляться, пока человек не впадает в криостазис. К сожалению, для образования клатратных гидратов требуется высокое давление (около 8 атмосфер) и весьма высокая концентрация газа, растворенного в воде. Как создать такие условия в живом организме, пока неизвестно, хотя некоторые успехи в этой области есть. Так, клатраты способны защитить ткани сердечной мышцы от разрушения митохондрий даже при криогенных температурах (ниже 100 градусов Цельсия), а также предотвратить повреждение клеточных мембран. Об экспериментах по клатратному анабиозу на людях речь пока не идет, поскольку коммерческий спрос на технологии криостазиса невелик и исследования на эту тему проводятся в основном небольшими компаниями, предлагающими услуги по заморозке тел умерших.

Полет на водороде

В 1960 году физик Роберт Бассард предложил оригинальную концепцию прямоточного термоядерного двигателя, который решает многие проблемы межзвездного перелета. Суть заключается в использовании водорода и межзвездной пыли, присутствующих в космическом пространстве. Космический корабль с таким двигателем сначала разгоняется на собственном горючем, а затем разворачивает огромную, диаметром тысячи километров воронку магнитного поля, которое захватывает водород из космического пространства. Этот водород используется в качестве неисчерпаемого источника топлива для термоядерного ракетного двигателя.

Применение двигателя Бассарда сулит огромные преимущества. Прежде всего за счет «дармового» топлива есть возможность двигаться с постоянным ускорением в 1 g, а значит - отпадают все проблемы, связанные с невесомостью. Кроме того двигатель позволяет разогнаться до огромной скорости - в 50% от скорости света и даже больше. Теоретически, двигаясь с ускорением в 1 g, расстояние в 10 световых лет корабль с двигателем Бассарда может преодолеть примерно за 12 земных лет, причем для экипажа из-за релятивистских эффектов прошло бы всего 5 лет корабельного времени.

К сожалению, на пути создания корабля с двигателем Бассарда стоит ряд серьезных проблем, которые нельзя решить на современном уровне технологий. Прежде всего необходимо создать гигантскую и надежную ловушку для водорода, генерирующую магнитные поля гигантской силы. При этом она должна обеспечивать минимальные потери и эффективную транспортировку водорода в термоядерный реактор. Сам процесс термоядерной реакции превращения четырех атомов водорода в атом гелия, предложенный Бассардом, вызывает немало вопросов. Дело в том, что эта простейшая реакция трудноосуществима в прямоточном реакторе, поскольку она слишком медленно идет и, в принципе, возможна только внутри звезд.

Однако прогресс в изучении термоядерного синтеза позволяет надеяться, что проблема может быть решена, например, использованием «экзотических» изотопов и антиматерии в качестве катализатора реакции.

Пока изыскания на тему двигателя Бассарда лежат исключительно в теоретической плоскости. Необходимы расчеты, базирующиеся на реальных технологиях. Прежде всего, нужно разработать двигатель, способный произвести энергию, достаточную для питания магнитной ловушки и поддержания термоядерной реакции, производства антиматерии и преодоления сопротивления межзвездной среды, которая будет тормозить огромный электромагнитный «парус».

Антиматерия в помощь

Возможно, это звучит странно, но сегодня человечество ближе к созданию двигателя, работающего на антиматерии, чем к интуитивно понятному и простому на первый взгляд прямоточному двигателю Бассарда.

Зонд разработки Hbar Technologies будет иметь тонкий парус из углеродного волокна, покрытого ураном 238. Врезаясь в парус, антиводород будет аннигилировать и создавать реактивную тягу.

В результате аннигиляции водорода и антиводорода образуется мощный поток фотонов, скорость истечения которого достигает максимума для ракетного двигателя, т.е. скорости света. Это идеальный показатель, который позволяет добиться очень высоких околосветовых скоростей полета космического корабля с фотонным двигателем. К сожалению, применить антиматерию в качестве ракетного топлива очень непросто, поскольку во время аннигиляции происходят вспышки мощнейшего гамма-излучения, которое убьет космонавтов. Также пока не существует технологий хранения большого количества антивещества, да и сам факт накопления тонн антиматерии, даже в космосе далеко от Земли, является серьезной угрозой, поскольку аннигиляция даже одного килограмма антиматерии эквивалентна ядерному взрыву мощностью 43 мегатонны (взрыв такой силы способен превратить в пустыню треть территории США). Стоимость антивещества является еще одним фактором, осложняющим межзвездный полет на фотонной тяге. Современные технологии производства антивещества позволяют изготовить один грамм антиводорода по цене в десяток триллионов долларов.

Однако большие проекты по исследованию антиматерии приносят свои плоды. В настоящее время созданы специальные хранилища позитронов, «магнитные бутылки», представляющие собой охлажденные жидким гелием емкости со стенками из магнитных полей. В июне этого года ученым ЦЕРНа удалось сохранить атомы антиводорода в течение 2000 секунд. В Университете Калифорнии (США) строится крупнейшее в мире хранилище антивещества, в котором можно будет накапливать более триллиона позитронов. Одной из целей ученых Калифорнийского университета является создание переносных емкостей для антивещества, которые можно использовать в научных целях вдали от больших ускорителей. Этот проект пользуется поддержкой Пентагона, который заинтересован в военном применении антиматерии, так что крупнейший в мире массив магнитных бутылок вряд ли будет ощущать недостаток финансирования.

Современные ускорители смогут произвести один грамм антиводорода за несколько сотен лет. Это очень долго, поэтому единственный выход: разработать новую технологию производства антиматерии или объединить усилия всех стран нашей планеты. Но даже в этом случае при современных технологиях нечего и мечтать о производстве десятков тонн антиматерии для межзвездного пилотируемого полета.

Однако все не так уж печально. Специалисты НАСА разработали несколько проектов космических аппаратов, которые могли бы отправиться в глубокий космос, имея всего один микрограмм антивещества. В НАСА полагают, что совершенствование оборудования позволит производить антипротоны по цене примерно 5 млрд долл. за 1 грамм.

Американская компания Hbar Technologies при поддержке НАСА разрабатывает концепцию беспилотных зондов, приводимых в движение двигателем, работающем на антиводороде. Первой целью этого проекта является создание беспилотного космического аппарата, который смог бы менее чем за 10 лет долететь к поясу Койпера на окраине Солнечной системы. Сегодня долететь в такие удаленные точки за 5-7 лет невозможно, в частности, зонд НАСА New Horizons пролетит сквозь пояс Койпера через 15 лет после запуска.

Зонд, преодолевающий расстояние в 250 а.е. за 10 лет, будет очень маленьким, с полезной нагрузкой всего 10 мг, но ему и антиводорода потребуется немного – 30 мг. Теватрон выработает такое количество за несколько десятилетий, и ученые смогли бы протестировать концепцию нового двигателя в ходе реальной космической миссии.

Предварительные расчеты также показывают, что подобным образом можно отправить небольшой зонд к Альфе Центавра. На одном грамме антиводорода он долетит к далекой звезде за 40 лет.

Может показаться, что все вышеописанное - фантастика и не имеет отношения к ближайшему будущему. К счастью, это не так. Пока внимание общественности приковано к мировым кризисам, провалам поп-звезд и прочим актуальным событиям, остаются в тени эпохальные инициативы. Космическое агентство НАСА запустило грандиозный проект 100 Year Starship, который предполагает поэтапное и многолетнее создание научного и технологического фундамента для межпланетных и межзвездных полетов. Эта программа не имеет аналогов в истории человечества и должна привлечь ученых, инженеров и энтузиастов других профессий со всего мира. С 30 сентября по 2 октября 2011 года в Орландо (штат Флорида) состоится симпозиум, на котором будут обсуждаться различные технологии космических полетов. На основании результатов таких мероприятий специалисты НАСА будут разрабатывать бизнес-план по оказанию помощи определенным отраслям и компаниям, которые разрабатывают пока отсутствующие, но необходимые для будущего межзвездного перелета технологии. Если амбициозная программа НАСА увенчается успехом, уже через 100 лет человечество будет способно построить межзвездный корабль, а по Солнечной системе мы будем перемещаться с такой же легкостью, как сегодня перелетаем с материка на материк.